万向传动装置罗康要点.pptVIP

第四章 万向传动装置 ★概述 ★万向节 ★传动轴和中间支承 概述 功用： 在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 组成： 万向节 传动轴 中间支承 组成图解 万向传动装置工作演示 作用： 1）连接变速器与驱动桥 2）连接变速器与分动器 3）连接断开式驱动桥或转向 驱动桥 4）连接转向操纵机构 万向节 十字轴式万向节 1、结构 2、不等速性 3、双十字轴式万向节传动的等速条件 等速万向节 1、球叉式万向节 2、球笼式万向节 一、十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节 十字轴润滑油道 二、等速万向节 原理： 传力点永远位于两轴交点O的平分面上 1、球叉式等速万向节 2、球笼式等速万向节 结构： 球笼式万向节的等速性 球笼式万向节特点： 承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为42° 四、柔性万向节 桑塔纳轿车等速万向节与传动轴 15.3 传动轴和中间支承 1、传动轴 2、中间支承 1、传动轴 万向传动装置中主要的传力部件.也是高速转动件 2、中间支承 * * 主传动轴 万向节 中间传动轴 中间支承 驱动桥 中间传动轴 万向节 万向节 中间传动轴 万向节 中间支承 中间传动轴 万向节 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 驱动桥 主传动轴 中间支承 中间传动轴 万向节 连接转向操纵装置 连接断开式驱动桥 十字轴 万向节叉 轴承盖 安全阀 万向节叉 滚针轴承 油封 油封挡盘 注油嘴 采用橡胶油封，当十字轴内腔油压过大时，多余的润滑油会从橡胶油封内圆表面与轴颈接触处溢出。 钢球 主动轴 星形套（内滚道） 球笼（保持架） 球形壳（外滚道） 外罩 外滚道中心A与内滚道中心B分别位于万向节中心O的两侧，且到O点的距离相等。 星形套内滚道 球笼（保持架） 球形壳（外滚道） 球滚动时，同时以A、B为球心滚动，所以CA=CB 主、从动轴夹角平分面 弹性连接件 弹性连接件 上海SH380A自卸车的柔性万向节