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2013/7 大连理工大学 汽车工程学院 汽车电子 刘学术 内容简介 概述 在发动机上的应用 在底盘部分的应用 在安全方面的应用 舒适性方面的应用 在信息方面的应用 1.1 概述 汽车电子：是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。 车体汽车电子控制装置需要和车上机械系统进行配合使用，即所谓的“机电结合”的汽车电子装置，包括： 发动机控制系统 底盘控制系统 车身电子控制系统 概述—续 车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系，包括： 汽车信息系统（行车电脑） 导航系统 汽车音响及电视娱乐系统 车载通信系统 上网设备等 汽车电子的作用：提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 1.2 汽车上的电子系统 电源系统：包括蓄电池、发电机和调节器。蓄电池与发电机并联，停车与起动时，蓄电池供电；工作后，发电机供电，并向蓄电池充电。 汽车上的电子系统 起动电机：包括起动电机和操纵装置。 汽车上的电子系统 发动机点火系统： 汽车上的电子系统 发动机电子控制系统：主要有电子控制燃油喷射系统、电控化油器和发动机综合控制系统等，其作用是利用电子技术对发动机的燃油喷射、点火时刻、怠速转速、废气再循环等进行控制，从而获得最佳动力性、经济性并能降低污染。 底盘电子控制系统：目前主要有电子控制自动变速器、电子控制制动防抱死系统、电子控制悬架系统、电子控制动力转向系统、防撞安全气囊系统等。 汽车上的电子系统 照明及灯光信号系统：随着科技发展，汽车性能的提高，汽车的照明及信号系统广泛采用电子控制装置，如灯光延时控制、前大灯自动调光。 仪表系统：包括车速里程表、机油压力表、电流表、燃油量表等。其作用是将汽车的主要运行参数和状态参数及时地显示给驾驶员， 而且采用数字式代替原来的电磁式。 附属电子系统：包括电控雨刮器、电控洗涤器、电动门窗、电动座椅、汽车空调等。其目的是提高驾驶的方便性与乘坐的舒适性。 1.3 汽车电子控制系统基本组成 汽车电子控制系统一般由传感器、控制单元和执行元件三大部分组成。 1.4 汽车电子技术的应用 汽车电子技术的应用 内容简介 概述 在发动机上的应用 在底盘部分的应用 在安全方面的应用 舒适性方面的应用 在信息方面的应用 2.1电控燃油喷射系统（EFI） 原理：节气门开度控制进气量，经空气流量计计算，ECU根据空气量确定喷油量。 EFI优点 混合气分配和燃油雾化好 提高功率50%，节约燃油5-10% 减少排放污染 空燃比适宜，混合气燃烧充分 充气效率高，发动机功率大，加速性和启动性好。 2.2 空气流量传感器 主要用于计量进入气缸的空气量，有空气流量计和空气压力传感器两种。 卡门旋涡式空气流量计 类别：体积流量型 原理：利用卡门旋涡发生器产生旋涡。空气流量大，则产生的旋涡多，反之则少。利用超声波或光电管可检测旋涡的多少，进而得知空气的流量。 叶片式空气流量计 类别：体积流量型 原理：利用空气流过叶片使叶片翻转，通过电位计检测叶片翻转的角度，进而获得空气的流量。 热线、热膜式空气流量计 类别：质量流量型 原理：利用热交换原理，通过控制电路测量白金热线或热膜被空气带走的温度来测量进气量。 2.3 进气压力传感器 进气岐管绝对压力传感器是测量空气进气量的传感器，根据进气管压力的变化，其自身的阻值也发生变化。ECU根据电压的变化判断进气量。 进气压力传感器 工作原理： 空气量越大（真空度越低）→进气歧管压力越高→硅膜片变形越大→应变电阻变化越大→电信号放大输出给发动机ECU 2.4 节气门位置传感器 2.5 曲轴位置和转速传感器 功用：转速传感器用于检测发动机转速，有光电式、霍尔式和电磁式三种。 2.6 温度传感器（水、气） 功用：感知冷却液温度和进排气温度，并将信号输出给ECU，用于调整喷油量 2.7 氧传感器 功用：安装在排气管上，用于检测排气中氧的含量，使ECU了解混合气的浓稀程度，进而调节喷油量。 2.8 爆震传感器 功用：用于检测发动机是否发生爆震。爆震发生时缸体的震动幅度和频率会增大，传感器检测后通知ECU来控制点火时间（推迟点火）来抑制爆震的发生。 2.9 ECU 功用：根据各传感器输入数据计算相应的技术参数(如空气/燃油混合量、喷油时间喷油压力等)，然后输出指令使相应的执行元件动作，实现控制。 ECU的控制类型 开环控制：就是车内的电脑按照预先设定的程序来调整喷油量、进气量等相关参数，不涉及自身对尾气的检测。 闭环控制：是指在车的排气管的三元催化器附近安装氧传感器，以检测尾气中氧的浓度并把数值传回电脑，电脑再基于测定的氧浓度值来调整喷油和进气等相关量值；也就是说电脑对发动机进气、进油和排放实施整个过程的监测，形象地说就是“闭环控制”。 2.10 执行元件 包括电动汽油泵、油