我国航空发动机用gh4169合金现状与发展-上海康晟.pdfVIP

上海康晟特种合金有限公司 上海康晟特种合金有限公司 上上海海康康晟晟特特种种合合金金有有限限公公司司 SHANGHAI KANGSHENG SUPERALLOYCO., LTD SHANGHAI KANGSHENG SUPERALLOYCO., LTD SSHHAANNGGHHAAIIKKAANNGGSSHHEENNGGSSUUPPEERRAALLLLOOYYCCOO..,,LLTTDD 我国航空发动机用GH4169合金现状与发展 1. 1. 11.. 概述： GH4169 合金在我国航空发动机中已得到广泛应用，其材质水平和加工工艺水平近年来 得到显著提高；与国外Inconel 718 合金相比，GH4169 合金在化学成分、冶炼工艺、开坯 工艺和模锻工艺等方面还存在较大差距。 GH4169 合金是仿美Inconel 718 合金。Inconel 718 合金是由美国国际镍公司（Inco AlloysInternational）亨廷顿分公司（Huntington）的H.L.Eiselstein 研制成功，并于1959 年 公开的一种以体心四方Ni3Nb（γ〞）和面心立方Ni3（Al,Ti,Nb）(γ′)析出强化的镍基变 形高温合金。合金在-253～650℃之间具有高的抗拉强度、屈服强度、持久强度和塑性，同 时具有良好的抗腐蚀、抗辐照、热加工及焊接性能，因而成为航空、航天及核能、石化领域 大量应用的关键材料。其中该合金在航空发动机中的应用最典型，用量也最大。GH4169 合 金是仿美 Inconel718 合金。Inconel718 合金是由美国国际镍公司（IncoAlloys International）。 2. GH4169合金应用现状： 我国于1968 年开始仿制Inconel 718 合金，自20 世纪80 年代以来，结合航空发动机涡 轮盘的研制，国内对GH4169 合金开展了大量的研究工作，特别是结合我国的国情和生产装 备状况，有特色与创造性地研究和掌握了有关工序的工艺，使国内生产的GH4169 合金质量 不断提高，满足了我国航空发动机对GH4169 合金的需要。 至今，GH4169 合金的冶金产品有不同规格的锻棒、热轧棒、冷拉棒、板、带、丝、管 和锻件，制造的零件有各类盘、转子、环、机匣、轴、紧固件、弹性元件、阻尼元件等。该 材料在发动机中的用量已由几个、十几个零件号增加至二百多个，如太行发动机中应用 GH4169 合金的零件号达261个，零件总重量占核心机重量的60%，占发动机重量的30%以 上[1]。毋庸置疑，GH4169 合金制造的最重要的零件就是航空发动机用涡轮盘。在太行发 动机中，仅盘件就多达11 种之多。近几年，国产盘锻件的组织性能达到了一个较高的水平， 每年生产昆仑、太行发动机用盘锻件1000 余件。此外，该合金在大飞机发动机和直升机用 涡轴系列发动机中也获得广泛应用。大飞机用涡轮盘要求性能更高、寿命更长，涡轴发动机 用细晶棒材也比现有棒材材质水平有显著提高。 3.GH4169 3.GH4169 33..GGH金发展现状： 至今，我国已成功开发了三种GH4169 合金的锻造工艺[2]，按工艺特点可分为标准工 艺、高强工艺和DA 工艺。 标准工艺：用于非关键性和成形较困难的零部件。其工艺特点是高温变形，晶粒组织比 较粗大，一般为4～6 级，具有一定的强度水平。 高强工艺：根据对零件的工作要求，在标准工艺的基础上发展了高强工艺，其锻造温度 比标准工艺要低些，晶粒组织较细且均匀，平均晶粒度为8 级，强度水平高于标准工艺。高 强工艺与标准工艺的热处理均采用固溶+时效的完全热处理规范。 直接时效（DA）工艺：为使零件获得更高的拉伸强度和低周疲劳性能，并适当地降低持久、 地址：上海市嘉定区城北路1355号《上海大学国家大学科技园嘉定基地》 第 1 页 电话：021传真：021邮箱：alloyks@163.com 上海康晟特种合金有限公司