奇瑞风云四代技术改进解读.pptVIP

奇瑞风云四代产品介绍 上汽集团奇瑞汽车有限公司 2004年5月 奇瑞风云四代的概念 奇瑞.风云轿车成长历程： 第一代：采用化油器发动机 第二代：采用单点电喷发动机 第三代：采用多点电喷发动机 第四代：采用经AVL公司优化并匹配新一代 BOSCH电子燃油喷射系统的多点电 喷新2V发动机，同时对整车系统 进行了全面的优化和提升。 开发过程 奇瑞.风云四代轿车是奇瑞公司与奥地利AVL、德国BOSCH、MAE等世界知名公司按照TS16949质量体系要求，经过产品策划、设计开发和确认、过程的开发和确认、产品和过程的确认、持续改进过程；历时28个月。 新2V发动机特点 奇瑞.风云四代搭载的新2V发动机是由奇瑞公司与全球著名发动机设计公司AVL联合优化设计，匹配Bosch新一代电子燃油喷射系统，动力更强、油耗更低、运转更平稳、启动更迅捷。 改进了发动机的进、排气道、燃烧室、进气歧管、活塞等，并对整车进、排气系统进行优化设计，改进减少了发动机内的“泵气损失”和发动机整车侧的排气功率损失，整车的整体动力性能得到明显的改善和提升；最大净功率由62KW提升到69KW,最大扭矩132N.M/3000r/min。 发动机特点 通过提升发动机生产工艺和制造水平，大大降低了发动机内的“摩擦功”，提高了发动机低速扭矩特性。 发动机特点 优化了发动机的燃烧特性。 燃油燃烧更均匀、更充分，使发动机的高速扭矩区域更趋平缓，高扭矩区域覆盖的转速范围更大。 发动机特点 新2V发动机采用Bosch新一代电子燃油喷射系统； 该发动机管理系统以ECU为控制中心，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作，即最佳的状态输出、最经济的油耗、最佳的尾气排放。奇瑞.风云四代的90公里等速百公里油耗6.3L，排放达到欧II标准。 发动机特点 Bosch 新一代电子燃油喷射系统可通过对各种扭矩要求进行集中协调，改善了驾驶性，并预留CAN总线接口及与ABS、自动变速箱、气囊、防盗等的通讯接口，可根据将来的需要，如排放法规、EOBD、电子节气门等，进行扩充。 奇瑞风云-只想给你更多 操控性 转向系统经重新匹配优化，转向操纵力减小，自动回正效果显著提高。整车操控更轻便，更灵敏，更可靠； 奇瑞风云-只想给你更多 后轮毂轴承 采用单锥双列整体式第二代轴承，轮毂半轴缩短加粗， 径向受力更合理 ，增加了后轴的安全载荷，后轴的安全性，可靠性得到进一步的提升。 线束优化 对全车线束进行了全系统优化，增加了中央电器盒，蓄电池等 保护装置；整车线束布置更美观、更科学、更合理。 同国际著名ABS产品研发制造公司ITT共同开发了具有EBD（电子制动力分配）、ESBS（拟动态稳定程序）、EDS（B-TCS驱动力控制）的ABS系统，保持与世界先进技术同步的水平。 ESBS在高速转向、制动过程中自动调整整车姿态，使整车具有良好的循迹性和转向跟随性。 车身油漆层 车身涂装工艺采用德国DULL公司先进的RoDip-3系统，即全旋反向浸渍输送系统技术，（目前世界上只有5条生产线使用该技术）；采用该技术，车身可以在浸槽中360°任意旋转；车身可根据工艺要求，任何时候处于任何角度，车身可以在槽液中不停地摆动，使空腔内的槽液得到充分的流动，从而提高内、外腔的涂装质量。 采用全自动机器人喷涂，进一步优化涂装工艺；整车油漆硬度更高，抗老化、腐蚀能力更强，整车显得更加光亮悦目。 整车降噪 通过发动机优化升级、优化车身结构、选用合适的填充材料、提高整车工艺水平、加强整车密封性、从而降低了整车噪声。 充气式减振器 由液压减振器升级为充气式减振器，克服了活塞高速运动时阻尼力不连续的缺点；对各种道路适应性、通过性和平顺性显著增强，提高了乘坐舒适性。 内饰件 通过选用更环保的材料，优化、提高生产工艺水平，大幅降低了气味等级。 座椅改进 通过降低H点高度27mm，选用泡沫密度较低的材料，设计更符合人性化，乘坐空间更宽敞。 车身底板 底板采用优质膨胀性PVC涂料，及涂装工艺水平的提高，大幅提高底板密封性、附着力和抗冲击能力，对降低噪音有显著效果。 ? 奇瑞.风云四代自产品策划伊始，到今天与大家见面，经历了多轮试验考核。 风云四代整车经历了： 发动机台架试验累计10000小时 3万公里可靠性路试