如何预防雨天行车事故解读.pptVIP

江南的雨季以黄梅天为典型代表。据气象台报告6月20号无锡就已入梅了，前段时间这雨就开始下了，黄梅天开车总会给我们驾驶员带来一些麻烦，车窗模糊影响视线、刹车性能下降等等，而且下雨天交通事故的发生率还真是不低，相信无论是驾龄N久的老驾驶员还是刚工作没几年的新驾驶员都应该深有体会。 该怎么办？我们就从以下几项来讲讲吧。 水层为5mm深时，普通轮胎100km/h时附着系数为零。同样，水层为1mm深时， 100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。这说明即使薄如1mm的积水层，在车速较高时也会造成车祸。 雨天安全行车也是老生常谈的话题了，所以无论我们的车辆有多少安全配置，您的驾驶技术有多么熟练，在雨中行车都应当时刻注意安全，保持安全的车速和车距，避免交通事故的发生。 LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO 如何预防雨天行车事故 客运二分公司快三车队——王力维 ▲雨刮、轮胎勤检查 ▲“水滑现象”知多少 ▲“亲密接触”咱不要 （一）雨刷： 雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷器不能很好刷掉雨水，会给行车安全带来很大危险。此时的雨刷器扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。把雨刷器开关置于各种速度位置处，注意一下雨刷在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刷水时是否会出现速度与摆动不均匀，甚至出现漏刷的现象。如果有这些情况，则要及时更换雨刷器或橡胶条了。 ▲雨刷、轮胎勤检查 （二）轮胎： 1、检查胎压；在雨天，路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加。刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平稳停住；轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。 根据敲击的声音和锤子弹出的力量来判断轮胎的气压大小。声音越响亮和锤子弹起的力量越大说明气压就越大，反之就小。 2、检查胎纹；下雨会使路面产生积水，汽车在行驶时轮胎会与路面之间产生水膜效应，即雨水在轮胎和路面之间形成薄薄一层水膜，降低轮胎与地面的附着力和摩擦力。因此，对轮胎的检查在雨天尤为重要，检查内容包括轮胎的花纹类型和花纹深度。轮胎的纵向花纹有利于提高胎面的排水能力，提高汽车操控稳定性。 “水滑”是什么？可能有些驾驶员不是很清楚，“滑水”应该听说过吧，其实这俩是一个道理。车辆在高速行驶的时候，轮胎和路面间的积水难以及时排出，这样就会产生水压而使车轮上浮，形成汽车在水面上滑行的现象，这就是“水滑现象”了。 ▲“水滑现象”知多少 部分滑水虽不会使轮胎完全失去转向控制，但易发生侧滑，引起事故。 4 速度越高其发生滑水的可能也就越高。 1 积水越深，越容易产生滑水现象。 2 轮胎载荷及结构直接影响汽车对地面的附着能力。 3 发生水滑的因素有那些： （2）改善轮胎结构，增强附着能力和排水能力； （3）加强驾驶员安全教育，遇到积水路面不可麻痹大意 ； 水滑现象是最不容易引起重视的，但却是极为危险的车祸因素，所以雨天高速公路限速是有一定道理滴，希望能引起我们驾驶员足够的重视。 避免措施 （1）在有水层路面上行驶时，降低行驶车速，绝不能超速行驶； ▲“亲密接触”咱不要 雨水会在轮胎上形成“水膜” 轮胎与地面的附着力降低 降低刹车盘片的摩擦力 雨天切勿高速行车，制动时应采用点刹对车制动，否则遇上紧急情况，急刹也很难刹住车。 刹车距离大大加长 能见度低，慢速行驶，打开大灯、雾灯或示宽灯，让自己看得更清楚，也让人家看到你。 遇大雨、暴雨，打开双闪灯提醒后方车辆保持车距，并从最近的出口驶离，或就近进入高速公路服务区。 出车前仔细检查车辆技术状况。天气潮湿，容易有电路短路、制动失灵等意外。 避免“亲密接触”做到以下几点： 3 2 1 5 发生险情，牢牢把稳方向，点刹制动，切忌猛打方向、急踩刹车。 4 与前车保持安全距离，小雨不低于100米，大雨不低于200米。 6 雨天行人不是打伞就是穿雨衣，加上雨水的干扰，视觉、听觉都会受影响，因此在遇到行人时放慢速度耐心避让，不要争一点时间与行人或非机动车抢道。 LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO LOGO