自动变速器机液检修详解.pptVIP

液力变矩器的检修 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。 检测单向离合器：如图所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。 测量液力变矩器轴套偏摆：暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。 检查液力变矩器的安装情况： 用卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，应为17．1mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致 。 超速行星排和超速单向离合器的分解 前行星排和2档单向离合器的分解 后行星排和低档单向离合器的分解 行星齿轮机构的检修 检查超速单向离合器的锁止方向，应使该单向离合器外圈(行星架)相对于内圈(超速离合器鼓)在逆时针方向(由自动变速器前方看，下同)锁止，在顺时针方向可以自由转动。 用左手握住太阳轮驱动鼓，右手转动2档单向离合器F1外圈，检查2档单向离合器的锁止方向，如图3—15所示，应使外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向能自由转动。 用左手握住后行星架，右手转动低档单向离合器内圈，检查其锁止方向，应使内圈相对于外圈在顺时针方向锁止，在逆时针方向可以自由转动。 检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。 检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图所示，其标准间隙为0.2mm～0.6mm，最大不得超过1.0mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星齿轮组件。 检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件； 检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。 换档执行元件的检修 换档执行元件的检修主要是各离合器和制动器的检修，其主要的检修工作包括离合器及制动器的分解、检验，以及离合器及制动器中所有损坏零件的更换，所有的。形密封圈和密封环也要更换。 (1)检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换； (2)检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换； (3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换； (4)检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件； (5)检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，如图所示，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。 (6)检查离合器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。 (7)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与下表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。 A341E和A342E自动变速器的离合器检修标准 (8)更换所有离合器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。 制动器的检验 (1)对于片式制动器，检验的方式与离合器大致相似，检查制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换； (2)对于带式制动器，检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图所示。检查制动器伺服机构部件有无磨损和划痕，检查制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，如有异常，应更换新件。 (3)检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。 (4)测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。 A341E和A342E自动变速器的制动器检修标准 (5)更换所有制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环，新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。 注意事项 (1)装配前应在所有配合零件表面上涂少许ATF油； (2)更换摩擦片时，应将新的摩擦片放在干净的液压油中浸泡30min后安装； (3)安装回位弹簧座圈的卡环时，应确认卡环已落在弹簧座圈上的凸爪内，保证安装到