中央门锁系统详解.pptVIP

汽车中央门锁的检测 第五组 系统说明 车门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能。所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。若己执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。行李厢门可以通过电磁开启器打开 中央门锁系统分类 中央门锁种类很多，按发展过程一般可分为普通中央控制电动门锁系统、电子式电动门锁系统、车速感应式电动门锁系统和摇控电动门锁系统。 按控制方式不同，可分为不带防盗系统的中央门锁和与防盗系统成一体的电控中央门锁系统。 按结构不同，可分为双向空气压力泵式和直流电动机式中央门锁。 4.1.2 中央门锁系统结构组成及其原理 中央控制门锁系统结构见图4-1所示，主要由控制部分和执行机构组成。其中控制部分主要包括门锁开关和门锁控制器。 1．门锁控制器 1）晶体管式门锁控制器 晶体管式门锁控制电路见图4-2所示。 该门锁控制器内部有两个继电器，一个控制锁门，另一个控制开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。 电容式门锁控制器 电容式门锁控制电路如图4-3所示。 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。 车速感应式门锁控制器 车速感应式门锁控制电路如图4-4所示。在中央集控门锁系统中加载车速为10km／h的感应开关，当车速在10km／h以上时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果个别车门要自行开门或锁门可分别操作。 当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁，报警指示灯亮。若按下锁门开关，定时器使三极管T2导通一下，在三极管T2导通期间，锁定继电器线圈L1通电，常开触点闭合，门锁执行机构通正向电流，执行锁门动作。当按下开锁开关，则开锁继电器线圈L2通电，常开触点闭合，门锁执行机构通反向电流，执行开门动作。汽车行驶时，若车门未锁，且车速低于10km／h时，置于车速表内的10km／h车速感应开关闭合，此时稳态电路不向三极管T1提供基极电流；当行车速度高于10km／h时，车速感应开关断开，此时稳态电路给三极管T1提供基极电流，T1导通，定时器触发端经T1和车门报警开关搭铁，如同按下锁门开关一样，使车门锁定，从而保证行车安全。 门锁开关 门锁控制器的工作状况是由门锁开关控制的。 1）中央控制门锁开关 中央控制门锁开关安装在左前门和右前门的内侧扶手上，如图4-5所示，是在车内用来控制全车车门的开启与锁止。 钥匙控制开关 钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上，如图4-6所示。当从车外面用车门钥匙开车门或锁车门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU，实现车门打开或锁止。车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、行李箱等全车设置锁的地方共用的钥匙。 由于门锁的开、关动作是短暂的，且门锁执行器在工作时要消耗大量的电能，为了既方便门锁的动作顺利完成，又能防止电路过载，门锁电路中都有定时装置，使控制电路输送给门锁执行器的是一个脉冲电流。 1．电磁线圈式中央门锁控制电路 电磁线圈式中央门锁的控制电路如图4-13所示。 中央门锁系统电路 其工作原理如下： 正常状态时，蓄电池给电容器C1充电。其电路为蓄电池→熔断器→电阻R1→电容器C1→搭铁→蓄电池负极。 1）车门锁定 当按下门锁开关时，电容器C1放电，使锁门 继电器线圈有电流通过，继电器触点闭合；此时，门锁执行器L1的电路接通而动作，通过操纵机构将车门锁定。当电容器C1放电到一定程度时，锁门继电器线圈断电，门锁执行器的电路被切断。另外，当按下门锁开关时，电容器C2开始充电。 2）车门开锁 当按回门锁开关后，电容器C2放电，使开门继电器线圈有电流通过，继电器触点闭合；此时，门锁执行器L2的电路接通而动作，通过操纵机构将车门开启。当电容器C2放电到一定程度时，开门继电器线圈断电，门锁执行器的电路被切断。另外，当按回门锁开关时，电容器C1开始充电，回到原始状态。 电动机式中央门锁控制电路电动机式中央门锁控制原理如图4-14所示。 其工作原理如下： 1）用门锁控制开关锁门和开门 （1）锁门控制。当驾驶员侧或副驾驶