自动扶梯广州西塔用户培训(NXPowerLite)详解.pptVIP

052002_0 Didactics/ARIVA/Transparency 5.下端梯级链涨紧装置： 主要用于涨紧梯级链的松紧程度，防止梯级链松动过甚，造成设备损坏或意外事故。 自动扶梯的结构组成 6.梯级： 迅达梯级全部采用铝合金整体压铸梯级，通常有两种形式： 不带黄色边框的整体梯级 带黄色边框的整体梯级 嵌贴黄色塑料边框后，梯级面轮廓框就更为鲜明清楚，梯级与梯级也分得明明白白。同时也使那些没有踏立的梯级更为突出。另外，嵌贴塑料条也减小了梯级与裙板的间隙距，更加降低外物锲入机件间隙的危险程度。 自动扶梯的结构组成 梯级下陷控制 — KKA-T 如果由于梯级滚轮胎面发生故障或者梯级发生变形等原因造成梯级下陷3mm，则梯级下陷开关触点就能动作，以制动自动人行道运行。 自动扶梯的结构组成 KKA-T 梯级控制装置——光栅监控（INVK） 自动人行道有近程感应开关能对梯级的肋条进行扫描检查，产生两个与人行道运行速度成正比的互相独立的信号。 如果自动人行道电源接通之后不久梯级踏板不开始运行，自动人行道会被关掉。 梯级光栅监控又称 速度监控装置，每台自动人行道装有两对，它对梯级的肋条进行扫描检查，产生两个与自动人行道运行速度成正比的互相独立的脉冲信号。 该安全电路可实施下列检查。此安全电路是一种附有多种监控功能的电路： 自动扶梯的结构组成 起动检查 如果自动人行道通电后短时间内梯级没有起动，则自动人行道就会被制动。 梯级丢失检查 如果有梯级发生丢失，则在丢失所造成的空挡到达梯级前置轨道前，自动人行道就会被制动。 超速检查 如果人行道的运行速度超过额定速度20%,则自动人行道将会被制动。 自动扶梯的结构组成 欠速检查 如果人行道的运行速度低于额定速度20%,则自动人行道将会被切断电源（制动）。 运行方向偏差检查 如果自动人行道的运行速度降到这样一种程度，即此时人行道运行方向会发生偏差，以至造成危险，则上行人行道将会被制动。 7.梳齿板/前沿板（过渡盖板） 梳齿板位于扶梯的进出口处，每个梳齿用螺钉固定在梳板的前段，并与踏板齿槽相啮合，梳齿表面当有外物嵌入梯级时，梳齿板是可移动的，在其后端装有电气触点（KKP），一旦在梯级与梳齿啮合的地方有硬物卡住，使作用在梳齿板上的力超过额定值时，将便梳齿板发生水平或垂直方向的移动，使触点动作，扶梯将停止运行。它是连接建筑物和自动扶梯设备之间的中间环节。 自动扶梯的结构组成 梳齿板安全保护装置 水平方向作用力：1400~1600N 垂直方向：668N 与过度盖板的间隙：8~12mm 自动扶梯的结构组成 梳齿与梳齿板 前沿板（过渡盖板） 过渡盖板是乘客在建筑物与梳齿板间的过渡区域，也是人行道维修经常要打开的地方。因此，过渡盖板必须是轻型、防滑、耐磨。 在人行道上下机房的桁架上，由预先成型的整体前沿板覆盖，前沿板表面有防滑的凹槽。为了在维修时易于搬运，前沿板被做成两部分，前沿板表面材料有不锈钢和铝合金两种。 自动扶梯的结构组成 8.内、外盖板 内外盖板位于自动扶梯扶手栏板的内外两侧，内盖板与围裙板相连接，外盖板与外装饰板连接。内外盖板既是扶梯安全运行的保护板也是自动扶梯的外装饰板。 迅达生产的自动扶梯采用铝内外盖板和不锈钢内外盖板两种。 围裙板位于踏板的上方，其间隙为2.5mm，此结构可避免踏板与围裙板之间夹入异物，并且允许踏板有轻微的轴向窜动，围裙板由光滑的不锈钢材料制成。 自动扶梯的结构组成 1 围裙板 2 踏板 3 踏板链滚轮 4 内盖板 5 外盖板 4 5 9.扶手装置 扶手装置的组成有：扶手支架、扶手护拦（玻璃/不锈钢）、扶手型材、扶手链、扶手带、扶手驱动装置、扶手涨紧装置、扶手照明及检测装置。 自动扶梯的结构组成 自动扶梯的结构组成 扶手带是由扶手带传动轴驱动的，而扶手带传动轴是由主传动轴通过一根复式链传动的。 摩擦轮固定在扶手带传动轴的两侧，另有一根多楔带用于增强装置的向前驱动力。 多楔带和扶手带涨紧装置必须调节正确！如果扶手带打滑，就必须检查多楔带和扶手带涨紧情况，多楔带张力不够往往会造成扶手带打滑。另一方面，如果扶手带涨紧得过紧会使扶手带使用寿命大大缩短，这是由于过分涨紧扶手带并不增加驱动相反只会缩短其使用寿命。 扶手带的导引由下列构件共同作用完成：安装在护栏弧形端的导向滚轮（E/F型护栏）、沿护栏的扶手带导向块和安装在返程轨中的支承和调位滚轴（多楔轮）。 扶手型材： 自动扶梯的扶手装置是乘客在乘梯过程中供手扶之用。 扶手装置可分为垂直式扶手装置和倾斜式扶手装置两大类。 垂直式扶手装置有“E” 、“P”型、“F”型。“F”型又分为带照明与不带照明两种。 倾斜式扶手装置有“ I”型。通常为不锈钢户外型。 Schindler 自动扶梯有两种护拦高度： 标准型： 900mm （E/F/I型护拦