第二章车身设计方法解析.pptVIP

第二章 车身设计方法 本章主要内容： 1、车身设计的特点 2、传统设计方法 3、现代设计方法 第一节 车身设计的特点 由于轿车车身是由具有复杂空间曲面外形的板件组成，在装配时，对互换性和准确度有较严格要求。 因此在车身设计过程中，规定车身图样采用坐标网格的形式表示，并附实物模型，即图纸设计与实物模型设计为车身设计的基本要素。 一、轿车新车型开发分类 全新车型的开发 指具有新性能、新用途、采用先进技术、满足社会要求的新型系列车型或新种类的轿车开发。 已有车型的全面更新 根据社会需求变化和技术进步，对已有车型进行全面更新，包括外形、车身结构、发动机、行驶系等。 已有车型的中等规模改进 保留原有车身外形的特征，车身结构局部改进。 已有车型的小规模改进 保持原有车身的总体结构，只对局部的一些零件进行改进，如，后视镜，门把手等. 二、确定开发内容 确定开发内容是轿车新车型开发工作首先应解决的问题，它包括产品定性、产品技术定性和产品工程计划。 三、概念设计 概念设计属于产品设计的前期工作，是始于产品定性之后，指从产品构思到确定产品设计指标（性能指标）、总布置定型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止这一阶段的设计工作。 计算机辅助概念设计是主要的技术手段。 第二节 传统设计方法 彩色效果图 雕塑1:5模型 注意： 此模型应定位安放在刻有坐标网格线（每格距离为200mm的1/5）的平台上，模型也划分有相应的网格线。 在雕塑过程中，出于审美的要求，还可能要对1：5车身布置图和彩色效果图作某些非原则性的补充和修改。 线型图 实体模型 实体模型 在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。 造型师将它敷在木质骨架上，利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。 油泥模型经审定后，可以用三坐标测量仪将车身外表面尺寸参数记录下来，作为绘制车身图纸的依据。 实体模型 绘制主图板 样车试制和试验 设计思想的碰撞：Underdesign与Overdesign Underdesign-使所设计结构的强度控制在必要强度的下限，然后通过试验来补充强度上的不足，又称为“加法”设计； Overdesign-使所设计结构的强度控制在必要强度的上限，“宁厚勿薄，宁大勿小”，强调设计一次性成功。 主模型设计 小结：传统的设计方法 特点 车身的整个设计过程是通过实物模型、图纸、样板、文本的形式来传递设计信息。 缺点 开发周期长，累计误差大，开发成本高，不利于部件和产品的通用化和系列化。 第三节 现代设计方法－仿形法 三座标测量机 曲面模型重构 曲面模型重构 工程分析 工程分析 小结：现代设计方法－仿形法 专题1 逆向工程技术 PDM技术以软件技术为基础，是一门管理所有与产品相关的信息(包括电子文档、数字化文档数据库记录等)和所有与产品相关的过程（包括审批/发放、工程更改、一般流程、配置管理等）的技术。提供产品全生命周期的信息管理，并可以在企业范围内为产品设计与制造建立一个并行化的协作环境 。 专题2 并行工程 专题3 轿车数字化工程 ? 是一种以分析、判断和优选为核心的现代设计方法，有如下特点： 1、以计算机中的三维实体模型代替传统设计中的主模型，从而把大量人力从绘图、取样板、制表面、做模型等繁琐的劳动中解放出来 2、提高了汽车产品规划时的可信度，使设计、工艺、模具设计和制造人员更好地协同工作 3、后续的设计、分析、加工制造等工作均围绕统一的主模型展开，极大地提高了汽车车身设计的效率，缩短了开发周期 4、采用计算机辅助设计的方法还能够对车身造型进行优化设计 1、定义-又称为反求工程，反向工程。 广义的逆向工程包括几何逆向、工艺逆向和材料逆向，如未特加说明，一般指几何逆向工程：是指用一定的测量手段对实物或模型进行测量,根据测量数据通过三维几何建模方法重构实物的CAD模型的过程,是一个从样品生成产品数字化信息模型,并在此基础上进行产品设计开发及生产的全过程。 2、逆向工程系统组成 组成系统的设备、软件主要包括： 测量机、数据处理、模型重建（逆向工程软件）、CAE软件、NC加工设备、快速成型机、产品制造设备。 实物样件 外形数据采集 CAD模型重建 CAD/CAE系统 CAM系统 快速成型 模具 新产品 P D M 系 统 逆向工程系统流程图 1、定义 并行工程是并行进行产