晶体三极管详解.ppt

4 晶体三极管 一、晶体三极管的结构 一、晶体三极管的结构 三、三极管的特性曲线 2. 输出特性 四、主要参数 (1) 电流放大系数? 六、三极管放大电路的应用 六、三极管放大电路的应用 六、三极管放大电路的应用 六、三极管放大电路的应用 六、三极管放大电路的应用 七、三极管开关电路的应用 七、三极管开关电路的应用 七、三极管开关电路的应用 七、三极管开关电路的应用 七、三极管开关电路的应用 七、三极管开关电路的应用 3.达林顿管(复合管) +UCC RB RC C1 C2 T + + 三极管的两个作用： 　放大和开关。 　开关即三极管在饱和区和截止区交替工作，在饱和区时为开关的接通，在截止区时为开关的断开。 　饱和的条件为：发射结、集电结均正偏； 　截止的条件为：发射结、集电结均反偏。 开关的开或关最终决定于基极电位的高低 基本原理： Rb EC RC IC b c e ui IC RC c e EC K RC c e EC K 当基极输入正脉冲时，三极管将导通并进入饱和状态，集电极回路电流较大，集-射极间电压接近于零，此时三极管相关一个接通的开关； 输入负脉冲时，管子截止，相当于一个断开的开关。 三极管作为开关应用时，在饱和状态和截止状态间变换。 Ib=0 IC(mA ) UCE(V) O EC EC RC Q A B 基本原理： 在开关电路中，三极管相当于一个由基极信号所控制的无触点开关，它时而“断开”，时而“接通”。三极管的工作状态也时而从饱和状态转为截止，时而又从截止转为饱和。 NPN硅管导通典型值 基本原理： PNP锗管导通典型值 基本应用电路 　开关断开时，VT1导通，VT2截止，发光二极管不发光；开关闭合时，VT1截止，VT2导通，发光二极管发光。 三极管的开关特性在汽车电路上的应用非常广泛，如晶体管电压调节器、无触点电子闪光器、发动机转速表电路、间歇式电动刮雨器等。 1. 晶体管调节器(PNP内搭铁) 基本结构： T2 T1 R1 R2 R3 B D S B+ A C F _ _ + e b c F 工作原理： 　点火时蓄电池在R1上分压UAB通过T1发射极加到D上，由于蓄电池电压低于交流发电机调整电压，D截止，T2导通，蓄电池向发电机磁场绕组提供电流。 　发电机电压超过调整值时，D反向击穿而导通，T1导通，T2发射 极被短路而截 止，励磁电路 断开，发电机 电压下降。 　如此反复， 以维持交流发 电机电压稳定。 1. 晶体管调节器(PNP内搭铁) T2 T1 R1 R2 R3 B D S B+ A C F _ _ + e b c F 2. 无触点闪光器 T3 R2 A C E T2 T1 R3 R1 　转向开关闭合时，T1导通，T2T3截止，T1的导通电流不足以使转向 灯发光，同时C充 电，其上电压升高 电流减小，以至T1 截止。此时A电位 升高，可使T2T3导 通，于是转向灯亮， 同时C放电，后又 被充电，T1导通T2T3 截止，转向灯熄灭。 　如此反复循环，转向灯闪烁。 3. 电子式燃油油量警告灯 在极管VT1、 VT2组成施密 特触发器可变 电阻上的直流 电压，该直流 电感与油箱内 的燃液位成正 比。当油箱全 满时，浮子浮起带动滑片位于可变电阻下端，使串联在指示表电路中的电阻值增大，电阻R1上的电压升高，三极管VT1的基极电位升高而导通，三极管 ? 0 1 VT2、VT3截止， 警告灯不亮。当 油箱内的燃油液 位下降到规定值 时，浮子下沉带 动滑片位于可变 电阻上端，使串 联在指示表电路 中的电阻值减小，电阻R1上的电压降低，三极管VT1的基极电位降低而截止，三极管VT2、VT3导通，接通警告灯电路使警告灯点亮，以示警告。 3. 电子式燃油油量警告灯 ? 0 1 4. 蓄电池液位报警电路 　原理：监控一个点的电位变化，来控制三极管的开关，发出声音或光的报警信号。电路如图所示。 　液位正常时，VT1饱和导通，VT2基极电位为零，VT2截止，LED不发光。 　原理：监控一个点的电位变化，来控制三极管的开关，发出声音或光的报警信号。电路如图所示。 　液位不正常时，A点电位为零，VT1截止，VT2导通，LED不发光。 4. 蓄电池液位报警电路 汽车电工电子 在一块半导体芯片上，通过掺杂等工艺形成三个导电区域和两个PN结，分别从三个区引出电极，加管封装即形成晶体三极管。 一、晶体三极管的结构 一、晶体三极管的结构 N N P 基极 发射极 集电极 NPN型 B E C B E C PNP型 P P N 基极 发射极 集电极 符号： B E C IB IE IC B E C IB