机械设计基础第版杨可桢等齿轮传动详解.ppt

二、设计准则： 不打滑：条件，Fmax=[F] 破坏带 足够寿命：条件， σmax =[σ] 满足不打滑带所能传递的最大功率： 即： 不发生疲劳破坏时的最大紧边拉力F1 F1=Aσ 1= A([σ] － σ b1－ σc ) 保证不打滑，且具有一定的疲劳强度和寿命。 P=Fmax·V/1000(kw) 当带有打滑趋势时，摩擦力达到极限值，分析此时带上微小弧段的受力平衡情况 ，略去 ， 柔韧体摩擦的欧拉公式 F1+F2=2F0 （1） Fe=F1-F2=Ff （2） F1=F0+Fe/2 F2=F0-Fe/2 （3） e—自然对数的底 f—摩擦系数（对V带，用当量摩擦系数fv代替f） —带在带轮上的包角，rad 由前述： 将（3）代入欧拉公式得带所能传递的最大有效拉力 当带上摩擦力达到最大时， 有效拉力最大 带传动的张紧装置 优点： 缓和冲击、吸收振动、传动平稳 噪音低; 有过载保护作用; 结构简单、制造维护方便。 可实现大距离的直接传动。缺点：传动比不准、传动效率低;  作用在轴上的力较大; 外廓尺寸大 适用场合 中心距较大、不需要精确传动比、50KW以下、无腐蚀介质、无淋水淋油、速度较高5～25m/s、单级传动比i7的场合。 带的弹性滑动曲线 弹性滑动区 部分打滑 完全打滑 Fe ε（%） Fmax 2 拉力差大，ε大， 部分打滑，传动效率（＝P2／P1＊100％＝T2*n2/T1*n1）降低，传动能力下降。直至失败。 不同初拉力F0下带的弹性滑动曲线比较 Fe ε（%） Fmax1 F02＞F01 F01 F02 Fmax2 * ∴ 带的弹性滑动： 绕经主动轮： V带V1 绕经从动轮： V带V2 V1V2 滑动率: 传动比: 由于紧边拉力和松边拉力不同，产生的弹性变形不同，所以弹性滑动是不可避免的。 正常情况下，带的弹性滑动并不是发生在全部包角的接触弧上。 第二章 带传动设计 带传动和链传动都是利用中间挠性件 （带或链），将主动件的运动和动力传给从动件。 § 2.1 带传动概述 § 2.2 带的失效形式和设计准则 § 2.3 三角带传动的设计计算 一、 带传动的应用、特点、类型 V带的类型和型号 二、 带传动的工作原理 三、 传动带的受力分析 四、 带所能传递的最大有效拉力 六、传动带的应力分析 § 2.1 带传动概述 五、 带传动的运动特性----弹性滑动和打滑 1、带传动的组成和带的类型 按带的截面形状分： 平皮带 V型带 多楔带 圆带 同步带…….. 一、带传动的应用、特点、类型 V带的类型和型号 V带的类型与结构 普通V带 窄V带 联组V带 齿形V带 大楔角V带 宽V带 普V带结构 普通V带 窄V带 普通V型带为封闭的环状，有七种断面尺寸： y、Z、A、B、C、D、E。y型断面最小， E型最大，见表。 每一种截面对应有不同的带长，以基准长为公称长度Ld。 标记：带型、带长和标准代号组成。 例：A----1600 GB11544--1989 V型带的型号 标准 2、带传动类型 按带的传动方式分 开口传动 交叉传动 半交叉传动 3、带传动的优缺点 优点： 缓和冲击、吸收振动、传动平稳 噪音低 有过载保护作用 结构简单、制造维护方便。 可实现大距离的直接传动。 缺点： 传动比不准、传动效率低 作用在轴上的力较大 外廓尺寸大 4、适用场合 中心距较大、不需要精确传动比、50KW以下、无腐蚀介质、无淋水淋油、速度较高5～25m/s、单级传动比i7的场合。 三、传动带的受力分析---- F0 V ΣＦｆ ΣＦｆ F0 + + 主动轮 F2 F1 1. 预紧 (初拉)力F0 —必须保证足够大。将直接影响摩擦力极大值。 2. 紧边拉力F1— 松边拉力F2— 带一边被拉紧, 一边被放松。 紧边：绕上主动轮一边被拉紧，拉力由F0增加到F1 松边：绕上从动轮一边被放松，拉力由F0减小到F2 传动时： 变形协调 F1 ＋F2 = 2F0 + + 主动轮 F2 F2 ΣＦｆ ΣＦｆ F1 F1 V 注：传动比 i（增速．减速）； 小轮为1，不一定主动. ΣＦｆ ＋F2 －F1 =0