汽油发动机燃料供给系统详解.pptVIP

（二）汽油机电控燃油喷射系统的类型 二、 空气供给系统 节气门总成包括控制进气量的节气门通道和控制怠速转速的空气旁通道，节气门位置传感器也安装在节气门总成上，用来检测节气门开度。 （四）怠速控制阀 (一)组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、油管等组成。 燃油供给系统工作过程 发动机上燃油供给系统元件的位置 （三）燃油压力调节器 燃油压力调节器在发动机中的位置 （四）喷油器 四、电子控制系统 电子控制系统主要由电子控制单元（ECU）、各种传感器、执行器及连接它们的控制电路组成。 喷油器是汽油机电控燃油喷射系统中的一个关键的执行元件。它的功用是按照ECU送来的喷油脉冲信号，将一定数量的汽油适时地喷入进气道（进气管内）。喷油器按结构形式可分为轴针式、球阀式和片阀式3种。 1.轴针式喷油器 QQ截图未命名 * 汽油发动机燃料供给系统 功用 根据发动机运转工况，供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，并与一定数量的空气混合形成可燃混合气。 一、汽油机燃料供给系概述 燃料供给方式 化油器方式 汽油喷射方式 桑塔纳2000GLs型轿车化油器式燃料供给系分布置图 组成 燃油供给装置： 汽油油箱、汽油泵、 汽油滤清器、油管 空气供给装置： 空气滤清器、进气总管、 进气歧管、进气道 可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置： 排气管道、排气消音器、 三元催化转换器 （一）化油器式燃料供给系统 1、物理特性： 粘度小、流动性好。 2、使用性能指标： ⑴蒸发性：能被蒸发的性能。 ⑵热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 ⑶抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越强） 3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。 （二）汽油的使用性能 （三）可燃混合气成分与发动机性能的关系 可燃混合气浓度的表示方法 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号R表示。（多为欧美国家采用） 空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（如日本等国家常用） 1、空燃比 2、燃空比（国外常用） 3、过量空气系数? ? = 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 α = 1 为标准混合气 α ﹤ 1 为浓混合气 α ﹥ 1 为稀混合气 可燃混合气成分对发动机性能的影响曲线图 α= 0.88—— 功率混合气 α= 1.11—— 经济混合气 α=0.4 —— 火焰传播上限 α=1.4 —— 火焰传播下限 稳定工况的 α=0.88～1.11 功率点和经济点是不对应的，动力性和经济性存在着矛盾 发动机各工况对可燃混合气成分的要求 冷起动 极浓混合气。 怠速和小负荷 中等负荷 随节气门的开大，混合气由浓变稀。 加速 额外供油。 大负荷 功率混合气。 少而浓的混合气。 怠速： 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。 工作原理 流体在管中作稳流时，管子粗的部分压强大，流速小，管子细的部分压强小，流速大。 （四）简单化油器及可燃混合气的形成 喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。 主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。 节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。 针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。 量孔：控制汽油精确的出油量。 转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。 简单化油器的结构 油箱 功用： 贮存汽油。 加油延伸管 滤网 油面指示表传感器浮子 出油开关 汽油滤清器 加油管 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 桑塔纳轿车汽油箱 快速排气管接口 供油管接口 回油管接口 油面传感器插座 集滤器 浮子 电控燃油喷射式汽油机燃料供给系 （一） 汽油机电控燃油喷射系统的特点 1.能提高发动机的最大功率 2.燃油消耗量低且经济性能好 3.能减少有害气体的排放 1.按喷油部位分 多点喷射 单点喷射 2.按喷射方式分 连续喷射 间歇喷射 根据喷射时序的不同，间歇喷射可分为 分组喷射 同时喷射 次序喷射 缸内喷射 缸外喷射 根据燃油喷射位置的不同，缸外喷射可分为 电控汽油机空气供给系统的功用是测量和控制发动机工作时进入的空气量，为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。 （一） 组成与类