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高速铁路对城市地区经济的影响 彼得M.J.波尔博士 鹿特丹市伊拉斯姆斯大学，区域经济学和交通经济学系 荷兰，鹿特丹市，邮编3000DR，1738号邮政信箱，H12-23室 电话+31.10.4081186，传真+31.10.4089153，邮箱Pol@few.eur.nl 摘要 高速铁路(HST)的出现对其交通网络沿线经过的城市意味着什么？我们认为新的基础设施的影响主要取决于城市主体如何应对由外部可达性的改善所提供的新机会。人们可以出行到更远的地方或提前到达目的地；这意味着人们活动的相关区域将变得更大。我们认为城市主体将制定相关战略来帮助他们的城市在城市层次结构中达到更高的位置。高速铁路的出现能否有助于这样的战略？是否需要满足某些先决条件才能受益于外部可达性的改善？提供机会的同时，高速铁路是否会产生威胁？我们将考虑高速铁路站点在里尔市的发展。 引言 许多欧洲国家正在投资为高速列车(HST)服务的基础设施。目的是使铁路运输相对于公路和航空运输再次更具竞争力。为此，欧洲高速铁路运输网络正一步一步地被建设起来。高速铁路运输网络的发展可以被看作是铁路运输的复兴。铁路运输逐步提升的重要性为城市内部的开放发展提供了新的发展前景。在城市地区，高速铁路的出现可以刺激人们投资几十年来一直被忽视的车站周边地区并使其复兴。这种忽视一部分是由于铁路运输在交通方式划分中的逐步减少，一部分是由于不同利