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赣榆区黑沙公路（X208～X304 段）工程 水土保持方案报告 一、项目及项目区概况 赣榆区黑沙公路（X207）现状起点位于赣榆区黑林镇汪子头村，与黑班公路平面交叉，向东南方向经南康邑村、徐康邑村、驻驾庄村、草场村等村庄，在塔山镇徐山村处与青班公路平面交叉，向东与青班公路共线约340m，转向南经东留夫村、城头镇、官路村、西大坊村，在门河镇与青欢公路平面交叉，向西与青欢公路共线约950m，转向南下穿G25长深高速公路，经富河村、东苘湖村、陆瓦沟村，终点位于沙河镇大岭村，与G327平面交叉，全线长约30.53km。全线共连接4个乡镇——黑林镇、塔山镇、城头镇及沙河镇，1条国道——G327,4条县道——X208黑班公路、X304青班公路、X305青抗公路及X306青欢公路。 本项目黑沙公路（X208～X304段）属X207北段，起点与黑班公路（X208）平面交叉，终点与青班公路（X304）平面交叉，全长约9.30km。该段为改线路段，现状无老路。 估算总造价为6225万元，平均每公里造价为669.4万元。 本路线全长9.30km，全线共设桥梁总长81.6/3（m/座）均为中小桥，涵洞43道。公路主线采用沥青混凝土路面，设计行车速度为60km/h，路基宽度8.5m，采用二级公路标准，设计荷载为公路—Ⅱ级。 工程征、占地总面积为17.58hm2，其中工程永久征地16.58hm2，临时占地1.00hm2（均为方案新增临时占地）。 工程挖方总量2.3万m3，填方总量3.81万m3，借方1.51万m3。 工程估算总投资6225万元，其中土建投资3749.06万元，本工程的资金筹措采用江苏省交通投资体制改革的办法，即建设资金的一部分，江苏省交通厅以“定额投入”的办法安排投资，其余部分由赣榆区自筹解决。 工程建设总工期9个月，计划于2015年4月开工，2015年12月完工。 二、项目组成及布置概况 1.路线走向及主要控制点 黑沙公路（X208－X304段）建设工程，起点为黑班公路（X208），先向东偏南前行，至K3+400附近转向南偏东前行，途经黑林镇南康邑、徐康邑，塔山镇驻驾庄、草场村、孙家岭村、官庄村，终点与青班公路（X304）平面交叉，路线长约9.3km。 2.项目建设基本内容 本项目主要包括路基工程区、桥梁工程区和施工临时设施区，工程项目组成。 路基工程区包括路基工程、路面工程、排水工程、绿化工程。 1）排水工程 主体工程考虑了路面及周边汇水，根据地形及实际需要，布置顶宽1.2m底宽0.4m的梯形排水渠，可以防止路面积水对周边区域的冲刷，排水长度共计18436.8m。排水以主体设计为主，为市政排水，主要排除道路路面等地表汇水，具有水土保持功能，但不计入水土保持投资。 2）防护及绿化工程 ①一般路基防护 路基作为路面结构和车辆荷载的承托层，必须密实，均匀、稳定。主要技术要求为： 1、路基填土高度﹥1.65m路段：一般路堤基底清除表层腐殖土、草皮后进行填前辗压，清表厚度按平均15cm计，填前压实后，路肩位置填筑高度＞1.8m，分层回填山场碎石或水泥板块破碎材料至路床底以下40cm位置，路床顶以下40cm采用山场碎石土填筑。 2、路基填土高度≤1.65m路段及挖方路段：一般路堤基底清除表层腐殖土、草皮后进行填前辗压，清表厚度本设计按平均15cm计，一般路堤基底清除表层腐殖土、草皮后，清表厚度按平均15cm计，清表后路肩位置填筑高度≤1.8m范围需挖方换填处理，即挖至路床顶以下1.2m位置，填前压实后，分层回填80cm山场碎石或水泥板块破碎材料至路床底（不足部分下挖换填处理），路床顶以下40cm采用山场碎石土填筑。 3、沿河、塘路基处理 ：局部沿沟塘位置均应先排除积水，清除流动淤泥，采用山场碎石，也可用老路面结构破碎材料分层填筑，碾压密实，路床顶以下40cm采用山场碎石土填筑。与老路搭接处需挖成台阶状。 ①边坡处理 本工程道路沿线地势较平坦，路基边坡均采用1：1.5坡度放坡。 ②绿化工程 为改善道路环境，工程全线均考虑工程与植物相结合的防护和绿化，不但保护裸露坡面，减少径流冲刷，而且美化路容，保护环境，建设绿色行车通道。绿化面积2.77hm2。 护坡绿化：在道路两侧护坡设置行道树，间隔6m。 主体设计中绿化植物选择的原则为： 适地适树的原则：采用乡土树种，突显生物多样性。 经济实用的原则：选择生命力强即满足生态、景观功能，又少管理的树种。 主体设计以乔木-香樟、黑松，观叶且耐修剪的灌木-金叶女贞、红叶石楠交替种植，构图简洁、大气，单位尺度宜人，满足车行动态赏景功能 设计选用的植物材料主要有： 乔木——香樟、黑松；灌木——金叶女贞、红叶石楠；地被——狗牙根。 三 土石方平衡 土石方综合平衡 工程挖方总量2.30万m3（自然方，下同），其