改革开放以来中国民航业发展概述(毛概作业)解析：.pptVIP

在1987年-2002年，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18％、16％和16％，高出世界平均水平两倍多。2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。 * 2002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局脱钩，交由中央管理。 民航监管机构改革： 总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆) 26个省级安全监督管理办公室 (天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏) 机场实行属地管理 首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理 第三阶段，迅猛发展时期（2002～） 1.中国民航运输总周转量、货邮运输量分别首次突破500亿吨公里和500万吨大关 2.全行业没有发生空防安全事故、重大航空地面事故和特大航空器维修事故。 3.全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量达536亿吨公里、2.67亿人和557万吨，分别比上年增长25.6%、15.8%和25.1%。 4.通用航空保持较快增长。全行业完成通用航空作业飞行13.6万小时，比上年增长9.6%。 5.经济效益创历史最高水平。全行业完成利润总额437亿元，比上年增长3倍。 截至2010年 7.服务质量进一步提高。开展航班延误专项整治，初步建立了大面积航班延误应急处置机制，航班延误后服务工作得到改善。旅客有效投诉比上年减少34.3%。 6.基础设施建设取得新进展。全行业完成直接和间接投资超过2500亿。重点建设项目进展顺利，其中上海虹桥机场扩建工程顺利竣工投产，为上海世博会航空运输保障创造了更有利条件。新建成11个支线机场，改扩建60个机场。空管系统完成99个项目的验收。 8.在国际民航组织第37届大会上，我国高票连任一类理事国。 发展存在的问题 1、随着油价的不断提升，民航运营的成本也大大地提高，这就对民航的利益产生了巨大的影响，安全和利益的冲突，有待进一步解决。 2、随着全国铁路的第六次提速、“和谐号”动车组和京津轻轨的出现，中国民航优势大大降低。 3、中国民航货运主要依赖于一些旅游公司、物流公司等，单方面产业依赖性太大，多元化有待提高。 4、随着我国国民经济和运输事业的飞速发展 ，民用飞机尤其是客机对进口需求量巨大，民航业发展高度依赖外国飞机和相关技术装备。高度依赖进口，不仅大大加大 了民航业运营和发展的成本，加大了民航业发展的脆弱性，还严重制约了我国航空工业的发展。 5、民航发展排放的二氧化碳量巨大，对环境影响很大。 展望未来 到2020年，我国民航服务领域明显扩大，服务质量明显提高，国际竞争力和影响力明显提升，可持续发展能力明显增强，初步形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系。 上面提到一些问题也已经得到了国家政府的关注，在政府政策的扶持下，相信这些问题会得到很好地解决。 同时自2007年开始，每年都会举办中国民航发展论坛，并邀请各国、世界组织代表与会，共同商讨世界民航在发展中遇到的困难和挑战，如环保问题、对抗经济危机的策略等，共同促进民航产业发展，如2012年的主题为“合作、创新、梦想、共赢”，2013年主题为“航空经济与环境保护”，通过近两年的论坛主题变化，可以得出全世界的人民在发展经济中，都已觉醒，不是盲目地追求经济效益，目前关注的更多的是经济发展对环境的影响，力求在发展经济的同时也可以拥有一片蓝天。基于此项平台，其中中国民航存在的一些问题相信也会在发展讨论中共同解决，尤其是环境问题。 ——航空运输规模不断扩大，年运输总周转量达到1700亿吨公里，年均增长12.2%，全国人均乘机次数达到0.5次。 ——航空运输服务质量稳步提高，安全水平稳居世界前列，运输航空百万小时重大事故率不超过0.15，航班正常率提高到80%以上。 ——通用航空实现规模化发展，飞行总量达200万小时，年均增长19%。 ——经济社会效益更加显著，航空服务覆盖全国89%的人口。 改革开放30多年的伟大历程和辉煌成就雄辩地证明改革开放是决定当代中国命运的关键抉择，是发展中国特色社会主义，实现中华民族伟大复兴的必由之路。 总结 新中国民航55年的发展历程证明：发展才是硬道理。不断深化改革，扩大开放，是加快民航发展的必由之路。当前，民航全行业正在认真贯彻落实党的十六届三、四中全会精神，认真研究如何从加强执政能力建设，提高驾驭社会主义市场经济条件下民航快速健康发