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20世纪初的航空事业 在20世纪初，飞机的制造技术还不完善，天气预报不准确，信息技术也不发达 。飞行是一项冒险的事业，对于较早一代的飞行员来说，每一次驾驶飞机上天都是一次惊心动魄的考验，开辟新的航线更是一件冒险的事情。 1935年12月29日，圣埃克絮佩里自费驾机飞往西贡，试图以70小时飞完巴黎到西贡的航程，获取15万法郎的奖金。但由于飞机发生故障，他和机务员盲目撞在利比亚沙漠地，迫降在开罗附近荒无人烟的沙漠中，这里空气湿度百分之十八，残存的饮料不到一升。指望飞机在纵深三千公里地带，从高空搜索出混杂在沙漠中千万颗黑点中的两颗黑点，只是一种幻想。但是他们没有放弃生的期望，在寸草不生的沙碛（qì）上东奔西走，与机械师普雷沃在绝望的情况下跋涉五天五夜，被一支骆驼商队救出。 法国飞行员、作家——圣埃克絮佩里 ①1900年生在法国里昂； ②1921年在法国空军服役；　　 ③1926年加入法国一家航空公司，开始邮航事业；　　 ④1939年二战前夕返回法国参加抗德战争；　　 ⑤1940年流亡美国，侨居纽约埋头文学创作；　　 ⑥1944年执行第八次飞行侦察任务时消失于地中海上空，从此一去不返。　 圣·埃克苏佩里，法国作家。他称自己首先是飞行员。他为飞机而生，为飞机而死。作为早期飞行员，他冒着巨大的生命危险开辟了很多条欧洲的重要航线。