平安隧道通风专项施工方案 2.docVIP

目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 2.1 工程概况 1 2.2 总体施工方案 2 第三章 通风施工方案 3 3.1 通风设计原则 3 3.1.1通风标准 3 3.1.2通风设计参数 4 3.1.3 通风计算 4 3.1.4通风设备 6 3.2 通风方法 6 3.2.1平安隧道4#斜井、3#横洞工区施工通风方案 6 3.2.2平安隧道出口、平安隧道4#横洞施工通风方案 6 3.3通风管布置 10 3.4 通风管理 12 第四章 施工通风安全技术措施 12 4.1 风机安装 12 4.2 风管安装 13 第五章 施工通风质量保证措施 13 第一章 编制依据 （1）新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图； （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10753-2010）； （3）铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册； （4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号）； （5）《铁路瓦斯隧道技术规范》 （TB10120-2002）； （6）成兰公司相关文件； 第二章 工程概况 2.1 工程概况 平安隧道为双洞分修隧道，正线总长28.426km，本标段承担出口方向左线9336m，里程D8K170+850～D9K180+186；右线9201.242m，里程YD8K170+935～YD9K180+136.242的施工任务。最大埋深约为1720m，左线最浅埋深在D9K180+120～D9K180+178段,右线最浅埋深在YD9K180+055～D9K180+115段，均为隧道出口。本标段平安隧道设有3个辅助坑道，分别为4#斜井，3#横洞，4#横洞。 段内不良地质为高地应力、危岩落石、断层破碎带、岩堆、泥石流、有害气体、放射性等。隧道地层中含炭质千枚岩，少量地段含炭质页岩，可能含有瓦斯等有害气体，施工中加强通风，加强监测。 于隧道左线D8K172+360处设置4号斜井，洞口位于茂县沙湾村平桥沟内。斜井中线与线路左线小里程方向平面夹角为73°，净空尺寸为7.5m×6.2m，全长1023m。斜井于XJ4K0+000～+025、XJ4K0+275～+300、XJ4K0+550～+575、XJ4K0+825～+850设置4个缓坡段，坡度1%，其余段落坡度为7.3%（进洞为下坡）。 于D9K179+750处线路前进方向左侧设置4#横洞，横洞中线与左线线路中线大里程端交角为45°，于HD1K0+070处右转，夹角为135°；横洞采用双车道无轨运输，于HD3K0+275～300段设一处25m长1%的缓坡段，其余段落坡度为5.2%（进洞为上坡），净空尺寸为7.5m（宽）×6.2m（高），横洞总长555m。本横洞作为运营期间排水通道，隧道竣工后，横洞与隧道正洞交叉处，预留排水通道。 于D9K176+200处线路前进方向左侧设置3#横洞，全长674.8米,3#横洞位于太平乡胡尔村。横洞中线与线路中线小里程端成40°夹角，并于HD3K0+521.6处右转，夹角为112°;横洞采用双车道无轨运输，坡度为1.8%（进洞为上坡），净空尺寸为7.5m(宽)×6.2m(高) 。 2.2 总体施工方案 4#斜井工区由第一架子队负责施工：其中4#斜井长度1023m，正洞左线隧道3270m，右线隧道2623m； 3#横洞工区由第一架子队负责施工：其中3#横洞长度741m，正洞左线隧道3490m，右线隧道3302m； 4#横洞及出口工区由第二架子队负责施工：其中4#横洞长度555m，正洞左线隧道2140m，右线隧道2845m；平安隧道出口左线隧道436m，右线隧道431.242m。 平安隧道4#斜井先期安排正洞左线向小里程方向、正洞左线向大里程(3#横洞)方向、正洞右线向小里程方向三个单线工作面，右线施工至与CLZQ-9标方向贯通里程后，工装转至4#斜井右线三岔口，向正洞右线大里程(3#横洞)方向施工，正洞左线大里程方向施工作业与3#横洞左线小里程方向施工作业贯通后，工装经62#联络通道进入右线向右线小里程方向施工。其施工范围：左线D8K170+850(与CLZQ-9标分界线)~D9K174+120(左线与3#横洞贯通点)，右线YD8K170+935(与CLZQ-9标分界线)~YD9K173+565(右线与3#横洞贯通点)。 平安隧道3#横洞先期安排正洞左线向小里程(4#斜井)方向、正洞左线向大里程(4#横洞)方向、正洞右线向小里程(4#斜井)方向三个单线工作面；左线与4#横洞方向贯通后，工装转至3#横洞右线三岔口，向正洞右线大里程(4#横洞)方向施工。其施工范围：左线D9K174+120(左线与4#斜井贯通点)~D9K177+610(左线与4#横洞贯通点)；右线