发动机起动系：教案分析.pptVIP

第十一章 发动机起动系 概述 1. 发动机的起动 2. 起动条件 3. 起动方式 4. 起动预热装置 概述 1. 发动机的起动 2. 起动条件 3. 起动方式 4. 起动预热装置 概述 1. 发动机的起动 2. 起动条件 3. 起动方式 4. 起动预热装置 概述 1. 发动机的起动 2. 起动条件 3. 起动方式 4. 起动预热装置 电热塞 进气预热器 起动预热锅炉 起动液喷射 减压起动装置 起动机的组成 1. 组成 2. 直流电机 3. 传动机构 4. 控制机构 起动系统 起动机的组成 1. 组成 2. 直流电机 3. 传动机构 4. 控制机构 直流电机组成 起动机的组成 电磁啮合式起动机 电磁啮合式起动机组成 电磁啮合式起动机电路原理 第4节 减速起动机和永磁起动机 减速起动机的传动方式 外啮合减速起动机 行星齿轮式减速起动机 永磁减速起动机 * 重庆工学院 * 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。 ① 起动转矩: 能够使曲轴旋转的最低转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。 ② 起动转速: 能使发动机起动所必须的曲轴最低转速. 汽油机起动转速为：50～70 r/min 柴油机起动转速为：150～300 r/min 柴油机起动所需的转矩较汽油机大 ① 人力起动 ② 辅助汽油机起动 ③ 电力起动机起动 电热塞——预热燃烧室的空气 进气预热器——对进气进行预热 起动预热锅炉——预热冷却水和机油 起动液喷射——随空气进入气缸 起动减压装置——降低起动转矩 继续 柴油机在冬季常起动困难, 采用一些预热装置。 返回 返回 返回 返回 易燃燃料： 乙醚、丙酮、石油醚等。 返回 （1）直流电机 （2）传动机构 （3）控制机构 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩tq↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用：功率为1.5kw,电压为12v , 起动机. 柴油机用：功率为5kw,电压为24v, 起动机 直流电机 传动机构 控制机构 （1）磁极——建立磁场 （2）电枢——与磁场相互作用而产生电磁转矩 （3）换向器——连接励磁绕组和电枢绕组的电路，使电枢导体流过的电流保持固定的方向 1. 组成 2. 直流电机 3. 传动机构 4. 控制机构 传动机构又称离合机构 （1）作用 — 将起动机产生的电磁转矩传递给发动机曲轴 — 防止电机超速 （2）离合器分类 — 滚动式单向离合器 — 弹簧式单向离合器 — 摩擦片式单向离合器 起动机的组成 滚柱式单向离合器 滚柱式单向离合器工作原理 弹簧式单向离合器 摩擦片式单向离合器 控制机构又称操纵机构 （1）直接操纵 结构简单、使用可靠、但操作不便，且当驾驶员座位距起动机较远时难以布置，目前已很少使用。 （2）电磁操纵 布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。 起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为11～15 1. 组成 2. 直流电机 3. 传动机构 4. 控制机构 起动机分类： （1）惯性啮合式起动机 （2）机械式啮合起动机 （3）电磁啮合式起动机 （4）电枢移动式起动机 电磁啮合式起动机 结构简单、工作可靠、操纵方便，目前，各种车用汽油机、柴油机几乎都使用电磁式啮合式起动机。 减速起动机 采用高速、低转矩的串励式直流电机，在驱动齿轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种形式。 优点：体积小、重量轻。起动转矩大 永磁起动机 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，而以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。 优点：结构简化、体积和重量减小、节省金属材料