模块四方向控制回路的设计、安装及故障排除课件.pptVIP

任务一锅炉门启闭液压控制回路的设计 方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。 单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动等。 普通单向阀 普通单向阀是只允许液流一个方向流动，反向则被截止的方向阀。要求正向液流通过时压力损失小，反向截止时密封性能好。 图形符号 普通单向阀的应用 常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。 被用来分隔油路以防止高低压干扰。 与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流阀等。 安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧，其正向开启压力为（ 0.3～0.5）MPa。 （二） 液控单向阀 液控单向阀是一类比较特殊的单向阀。它除了具有一般单向阀的功能外，还可以根据需要实现液流的逆向流动。它有普通型和带卸荷阀心型两种。 液控单向阀的结构及工作原理 图4-21所示为普通型外泄式液控单向阀。它由弹簧1，阀心2，推杆3，控制活塞4等组成。当油液从P1流向P2 (即正向流动) 时，与一般单向阀作用一样。 带卸荷阀心的液控单向阀：如图 4—22所示带卸荷阀心的液控单向阀。控制压力油通过油口K作用在控制活塞6上推动控制活塞上移，推杆5先将卸荷阀心1 顶开，P2和P1腔之间通过卸荷阀心上铣出的缺口相沟通，使P2腔压力降低到—定的程度，然后再顶开锥阀4实现P2到P1的反向通流。 液控单向阀的应用 液控单向阀用较低的控制油压即可控制有较高油压的主油路。常用于对执行元件(液压缸或液压马达)进行保压、锁紧，也用于防止立式液压缸停止时在自重作用下下滑等。 液控单向阀的应用 用于保压回路 1．按照阀的操纵方式分类 (1) 手动控制阀 用手柄及手轮、踏板、杠杆 等进行控制。 (2) 机械控制阀 用挡块及碰块、弹簧等进行控制。 (3) 液压控制阀 利用液体压力所产生的力进行控制。 (4) 电液控制阀 采用电动控制(普通电磁铁)和液压控制的组合方式进行控制。 (5) 电动控制阀 用普通电磁铁、比例电磁铁、力马达、力矩马达、步进电机等进行控制。 2．按照阀的联结方式分类 (1) 管式联结 (2)板式联结 (3)集成联接 换向阀的分类 按结构形式可分：滑阀式、转阀式、球阀式。 按阀体连通的主油路数可分：两通、三通、四通…等。 按阀芯在阀体内的工作位置可分：两位、三位、四位等。 按操作阀芯运动的方式可分：手动、机动、电磁动、液动、电液动等。 按阀芯定位方式分：钢球定位式、弹簧复位式。 二、对液压控制阀的基本要求 （控制阀是实现执行元件(机构)所提出的力(力矩)、速度、方向要求的。）对液压的基本要求： 1) 动作灵敏，使用可靠，工作平稳，冲击振动 2) 密封性好，泄漏少。 3) 油液流过时压力损失小。 4) 结构简单、紧凑、体积小，安装、调整、维护、保养方便，成本低廉，通用性好，寿命长。 (二)换向阀的结构及工作原理图4—24所示为滑阀式换向阀结构原理图。 滑阀式换向阀的功能:主要由它控制的通路数和工作位置数决定。图4—24所示的滑阀式换向阀是二位四通换向阀。所谓“位”，是指阀心在阀体内停留的工作位置数目;“通”是指与阀体连接的主油路通道数目，不包括控制油路数目。 在图4—24中有P、A、B、T四个通路。对滑阀式换向阀图形符号含义说明如下： 1)用实线方框表示阀的工作位置(若由虚线构成的方框则为过渡位置)，有几个方框表示有几位。 2)方框内的箭头表示在这一位置上油路处于接通状态，但箭头方向并不一定代表油流的实际方向。 3 ) 方框内的符号 表示此通路被阀心封闭．即该通路不通。 位、通及图形符号 O型：四个油口均封闭，液压缸活塞锁住不动，液压泵不卸载，可用于多个换向阀并联工作。 H型：四个油口互通，液压缸的两腔同时通回油，活塞浮动，即在外力作用下活塞可以移动，液压泵出口油液直接回油箱卸载。 P型：油口T封闭，油口P、A、B互通，即在液压缸两腔互通压力油。若液压缸为单活塞杆结构，则成差动连接、活塞快速向外运动；若液压缸为双活塞杆结构，则活塞停止不动。 Y型：油口P封闭，油口A、B、T互通，液压缸活塞浮动、可在外力作用下位移，液压泵不卸荷。 K型：油口P、A、T互通，油口B封闭，液压泵卸荷，液压缸一腔封闭。 N型