中国高速铁路存在的问题及解决方法分析报告.pptVIP

中国高速铁路存在的问题及解决方法 走近高铁 我国高铁发展存在的问题 针对问题的解决方法 高铁未来展望 结语 走近高铁 高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使 营运速率能达到每小时 200 公里以上，或者专门修建新的“ 高速新线”，使营运速率达到每小时 250 公里以上的铁路系统。 我国高铁发展存在的问题 针对问题的解决方法 高铁未来展望 结语 * 总体来看，世界高铁发展可以划分为四个阶段。 第一阶段：1964年~1990年。1964年10月，世界上第一条真正意义上的高铁——日本东海道新干线正式通车，全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高铁新纪元的到来。 第二阶段：1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分国家，大规模修建本国或跨国界高铁，逐步形成了欧洲高铁网络。1994年11月14日，欧洲之星正式开通运营，从英国到法国巴黎只需两个半小时。 第三阶段：从90年代中期至今，在亚洲（韩国、中国台北、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高铁的热潮。 ·世界高铁发展历程 与发达国家相比，我国高铁的规划和建设起步较晚，但是发展非常迅速。2003年10月12日，随着长春开往北京的T60次列车经由沈阳北站驶