第三章：城镇道路平面线形设计(修改)资料.pptVIP

* 第三章 城镇道路平面线形设计 §3-1 设计车速 §3-2 道路平面设计 上一页 下一页 退出 §3-1 设计车速 道路设计车速，也称计算行车速度，是指道路几何设计所依据的车速。 设计车速的大小对道路弯道半径、弯道超高、行车视距等线形要素的取值及设计起着决定作用。 表3-1 城市道路设计车速 20 30，20 40，30 30，20 40，30 50，40 40，30 50，40 60，50 80，60 设计车速km/h Ⅲ Ⅱ Ⅰ Ⅲ Ⅱ Ⅰ Ⅲ Ⅱ Ⅰ —— 道路级别 支 路 次干路 主干路 快速路 道路类别 注：条件许可时，宜采用大值 返回 上一页 下一页 退出 §3-2 道路平面设计 一、平面设计原则及主要内容 （一）平面设计的原则 1．道路平面位置应按城市总体规划道路网布设，即平面设计应遵循城市道路网规划。 2．道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来，并应符合各类各级道路的技术指标。 3．道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施。 4．应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。 5．平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工尽可以减少对前期工程的废弃。 返