特殊加工教案分析.pptVIP

三、三维立体表面和零件的电火花微细加工 图10-23为电火花微细加工的1/8球面的型腔，是用多轴数控电火花铣削加工出来的。图10-24为微细电火花加工的微细零件。图10-24a为六叶微推进器，图10-24b为先用微细电火花线切割加工出微细工具电极，再用电火花穿孔成形加丁出微电动机定子和转子。图中用硬币对比微步进电动机的大小。 第十章 特殊、复杂、典型难加工零件的特种加工技术 在航天、航空、国防和民用工业中有许多特殊、复杂典型的难加工零件， 有些巳在电火花、线切割、电化学、激光等单一工艺的章节中讲述过，有些则更具有特殊性，往往既可用电火花，又可用电化学或激光加工，甚至须既用电火花，又用电化学等多种特种工艺综合加工。 第一节 航天、航空工业中小深孔、斜孔、群孔零件的特种加工 一、航天、航空发动机典型多孔、小孔、斜孔零件实例 1 . 航空喷气发动机中火焰筒安装边零件 如图10-1所示，火焰筒安装边是口字形扇形的边框，边框的截面为卜字形，沿整个扇形边框(见图10-1右边的两段直线、两段圆弧)上有整排的小斜孔，深径比达30以上。斜孔出口打穿时电极管内的高压工作液产生泄漏缺水，有一定的加工难度。 2.火焰筒 火焰筒零件上孔的数量很多，孔径大小不一，空间位置分布也较复杂， 但孔的加工深度较浅(薄壁)。 3. 喷气发动机叶片 喷气发动机叶片有单联、双联和三联叶片，上有多个冷却小深孔、斜孔，直径为Φ0.5~Φ1.5mm。 4. 航空发动机环形件 航空发动机环形件上的孔一般按圆周均匀分布，但这些环形件大多是多层的，所需加工的孔分布在窄槽的底部，并带一定斜角，因此必须设计专用的导向器。此外，有的环形件上要求加工出腰形(肾脏腰花截面形状)孔。 二、小深斜孔、群孔加工工艺及其机床设备 由于小深孔、斜孔的数量多，因此必须采用第二章中小深孔高速电火花加工工艺。苏州电加工机床研究所为此研制了商品化的多轴(6~8轴)数控电火花高 速加工小孔机床，如图10-2所示，图10-3为其外形照片。 1 . 机床的主要性能、用途 此类机床是为航空发动机制造业研制的专用设备，主要用于发动机中特殊材料丁件和空间位置复杂的深小孔加工(如火焰筒安装边、环件等零件)。除加工圆孔外，还可加工腰形孔，有一定的通用性和柔性，加工效率高，费用低。 1) 加工孔径范围一般为Φ0.3~Φ3mm。 2) 深径比可达300 : 1以上。 3) 加工速度一般可达5~60mm/min。 4) 不受材料硬度和籾性限制。 5) 该机可有6~8个坐标轴。 6) 控制系统采用586工控机。 7) 交流伺服驱动。 8) 加工中可自动修整电极，自动找加工零位，自动伺服进给，加工到位 自动回退。 9) 带14in彩显，可显示坐标位置、加工状态、加工点位等信息。 2 . 机床的主要技术规格 1) 工作台尺寸：850 x 850。 2) 工作台X、Y轴向行程：630mm x 800mm。 3) 主轴头拖板Z轴行程：300mm。 4) 工作台C轴回转角度：0°~360°。 5) 主轴头W轴行程：200mm。 6) 旋转头轴、管电极伺服进给S轴行程：300mm。 7) 主轴头回转盘B轴回转角度：±90°。 8) 电极旋转头R轴转速：100~150r/min。 9) 可装夹电极管的直径：Φ0.3~Φ3mm。 10) 电极管导向器与工作台面最大距离：350mm。 11) 工作台面高度：1150mm。 12) 最大输入功率：kW(380V、50Hz)。 13) 工作液箱容量：200L。 14)工作液过滤方式：渗透。 15)工作液最大压力：8MPa。 16)工作台最大承重：500kg。 、 17)机床外形尺寸：1200mm x 2500mm x 2200mm。 机床共有8个运动轴，即X、Y、C、Z、W、B、S、R。其中，X、Y轴为工作台水平向直线运动轴； C轴为工作台在水平面上分度、回转运动轴；Z轴为主轴头拖板上下运动轴，可根据丁作的不同高度，调整主轴头与工件之间的距离；W轴为上下直线运动轴，实现导向器与工件之间高度位置的调整， 为手动调整轴；B轴为回转头摆动轴，实现主轴头、管电极加工不同角度的斜孔；S轴为管电极的直线伺服进给运动轴；R轴为管电极旋转轴，实现既要夹持管电极在旋转状态下伺服进给，又要向电极管中通人高压工作液及导人脉冲电源的电压和电流。 此类机床已在我国的一些骨干航空发动机制造企业成功应用，如沈阳黎明航空发动机公司、西安航空发动机公司、成都航空发动机公司、贵阳新艺叶片制造厂、西罗叶片制造公司等。加工对象有火焰筒、火焰筒安装边、火焰筒环件、各种单联和多联叶片等。其中有些公司承接加工美国GE公司、英国罗罗公司等世界一流知名企业的航空发动机零件， 获得了显著的经济效益和社会效益。 第二节 排孔、小方孔筛网的特