稀油站讲课1教案分析.pptVIP

稀油站工作原理 预算润滑主管助理 尹猛 稀油站主要组成部分 油站部分由油箱、油泵、双筒网片式过滤器、冷却器、油位讯号器、液位计以及各种阀门（单向阀、蝶阀）、管道所组成。 油箱方面 油箱上装有油位讯号器，当液位高（低）于高（低）液位设定时报警，处于高低位之间且油位稳定时为正常运行状况。油箱上装有一只电接点双金属温度计是用来观察和控制油箱温度的，即控制电加热器，当油箱温度低于某一温度时，电加热器自动通电加热（可手动），当油箱温度高于某一设定温度时，电加热器自动断电，停止加热，保证油箱的油温保持在一定的范围之内。 油泵 油箱上一般装有两台泵装置，一用一备，泵的出口设有安全阀、单向阀和压力表，保证供油口的压力并随时显示泵口压力。当系统压力低于设定值时，备用泵自动启动，系统压力达到设定值时，自动停止。当备用泵启动后系统压力继续下降，降到另一设定值时报警并发出压力过低信号并停主机。停机时一定要先停主机，延迟一段时间后再停油泵。当系统压力高于某一设定值时发出压力高信号。压力控制是由装于管路上的压力控制器来控制的。 过滤器 常州华立液压润滑公司主要采用SPL型双筒滤油器，采用网片式滤芯，在过滤器的进出口总管上接有压差控制器的测点，当压差达到0.15MPa时，压差控制器报警，此时应先打开换向阀上的平衡阀，使备用滤筒充油并排气，待两筒压力平衡后再转动过滤器的换向阀手柄，切换到备用筒，取出原工作滤芯进行清洗，然后放回过滤器备用。 冷却器 本公司一般采用列管式油冷却器用于冷却油温度，当供油温度高于45度时，手动打开冷却器进水口水阀冷却润滑油，当供油温度下降到38度时手动关闭进水阀。使油温控制在一定的范围之内。 根据水质情况，每5至10个月进行一次内部检查及清洗。 电加热方面 油的加热是采用电加热器进行加热的。在冬季，开机前宜先对油进行加热，加热温度可设置在20~45度，即温度低于20度时，加热器开启，温度达到45度时，停止加热。当油温接近38度时，才允许向系统供油。电加热的控制是由油箱上的电接点温度计来控制的。 稀油站工作原理 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后，再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系统。 1期1#磨辊 磨主减速机稀油站 工作原理：电机带动油泵旋转，将油吸入油管内,经过过滤器后，进入冷却器，油管分为两路，高压油路和低压油路。低压油路里润滑油直接进入主减速机的齿轮箱内，在齿轮上形成油膜对齿轮进行强制润滑。高压油路是对低压油路里的润滑油再次通过油泵进行加压，使油产生高的压力，在很高的压力下，液流强行进入轴瓦，在轴瓦上形成油膜对其进行润滑。然后液压油流回油箱。 冬季稀油站使用注意事项 各稀油站上油、回油管道要做好保温工作； 主机开机前，提前几小时开油站； 油站加热温度设置； 绝不允许单开加热器进行加热 ； 绝不允许岗位工把回油过滤器拿掉使回油不经过滤直接回油箱。 结束 谢谢大家 生料磨磨辊张紧油站 工作原理：电机带动油泵旋转，将油吸入油管内,经过过滤器后，进入冷却器，油液经换向阀，氮气蓄能器进入液压缸底部或上部，推动活塞移动，活塞带动活塞杆移动，活塞杆带动磨辊上下移动。在油压高于设定值时，电机停转，活塞移动的能量来自蓄能器。经过一段时间后，油压会降低，油泵再次动作，提高油压。油液在通过换向阀后，流动方向是变化的。 篦冷机液压站(二期) 工作原理：电机带动油泵旋转，将油吸入油管内,经过过滤器后，进入冷却器，油液经过限流阀，单向阀和换向阀后，流入液压缸的前部(或后部),推动活塞前行（后退），带动蓖冷机活动梁前行（或后退）。在此液压站中，油液在油管中的流向是靠换向阀控制的，由此再控制梁的前进或后退。冲程压力是指活动梁前行时油液的压力，回程压力是活动梁后退时油液的压力。油液在通过换向阀后，流动方向是变化的。液压油在油站的所有管路里，全部是单向流动的。 * * 2期生料磨主电机稀油站 水泥磨磨尾大瓦油站 2期生料磨主电机稀油站 水泥磨主减速机稀油站 2期窑中主减速机稀油站 1期生料磨磨辊稀油站 2期生料磨主减速机稀油站 2期煤磨主减速机稀油站 水泥磨磨尾大瓦油站 普通油站控制柜 带高压泵油站控制柜 2期生料磨磨辊张紧站 1期生料磨1#磨辊液压缸 *