第五章影响汽车评估价格的故障及诊断资料.ppt

　　3．故障诊断与排除 　　(1) 路试，根据轮胎拖印和跑偏方向，找出制动效能不良的车轮，然后按“气压制动效能不良”的故障诊断程序排除故障。 　　(2) 若各个车轮制动效能均良好，则应检查轮胎气压、前轮定位、钢板弹簧弹力、转向拉杆的连接、车架变形等。 第五节、汽车底盘电控总成的故障诊断 转向力矩传感器 电机 控制单元 驱动小齿轮 转向小齿轮 转向齿条 转向柱 方向盘转角传感器 5.5.1概述 转向系统的基本要求 良好的操纵性 合适的转向力和位置感 具有回正功能 适当的路感 工作可靠 节能 低噪声 历史 1955年出现液压助力转向 助力转向类型 电子可变量孔助力转向 旁通式助力转向 反力式助力转向 电磁式助力转向 电动液压助力转向 电动助力转向 电子可变量孔助力转向系统 系统构成 电子可变量孔助力转向系统 助力特点 低速、停车 高速 旁通式助力转向系统 结构特点 旁路油压调节 电动液压助力转向系统 EHPS特点 传统液压助力转向由发动机驱动液压泵 由电机驱动液压泵工作产生助力油压 电动液压助力转向系统 EPHS工作原理 直线行驶 左转弯 电动液压助力转向系统 控制系统流程 控制策略： 电枢电压－电机转速/转矩－供油量－助力 液压助力转向的缺点 结构复杂 功率消耗大 泄漏 电动助力转向系统 特点 精确转向——根据车速、转向盘快慢等提供最佳助力 节能 助力获得方便 助力功率较小 电动助力转向系统 基本构成 　　(7) 一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。 　　(8) 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。 　　(9) 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。 　　(10) 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。 　　3．故障诊断与排除 　　出现制动跑偏现象，应根据跑偏方向及制动时轮胎印迹确定制动效能不良的车轮。汽车向右(左)跑偏，说明左(右)侧车轮制动力不足或制动迟缓。其中印迹短的车轮为制动迟缓，印迹轻的为制动力不足。 　　(1) 路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹瘪堵塞及漏油现象，并予以排除。 　　(2) 若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及其磨损程度。 　　(3) 若上述均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，并检查、调整轮毂轴承预紧度。 　　(4) 拆检制动器，检查摩擦片表面是否沾有油污，并查明油污来源。同时应检查制动蹄、制动鼓或制动钳、制动盘是否变形严重，制动轮缸是否工作不良等，视情维修或更换。 　　(5) 检查压力调节器或制动压力分配阀，视情维修或更换。 　　(6) 若汽车还存在行驶跑偏现象，需检查前轮定位、悬架、车身等。 (五) 制动器异响 　　1．故障现象 　　车辆行驶或制动时，制动器发出不正常的响声。 　　2．故障原因 　　(1) 制动蹄摩擦片磨损严重，铆钉外露。 　　(2) 摩擦片硬化或破裂。 　　(3) 制动鼓或制动盘变形或磨损起槽。 　　(4) 盘式制动器制动蹄定位(防振)弹簧或鼓式制动器制动蹄保持弹簧损坏。 　　(5) 制动底板松动、变形或制动钳支架松动，造成制动鼓与制动底板或制动钳与制动盘相碰擦。 　　(6) 制动器滑动部位润滑不良。 　　3．故障诊断与排除 　　(1) 车辆未制动时，制动器即发出不正常的响声，应检查制动底板或制动钳支架是否松动，制动底板是否明显翘曲变形，制动蹄定位弹簧是否损坏等，视情予以紧固或更换。 　　(2) 车辆制动时制动器发响，应检查制动蹄片的损伤程度，制动鼓、制动蹄及制动盘有无明显变形，制动器各运动副润滑是否良好等，并对其运动副表面进行润滑或更换损坏的机件。 　　(六) 驻车制动不良 　　1．故障现象 　　拉紧驻车制动手柄后，车辆仍能以低速挡起步。 　　2．故障原因 　　(1) 驻车制动装置调整不当或拉锁卡滞。 　　(2) 后轮制动器工作不良。 　　3．故障诊断与排除 　　(1) 拉动驻车制动手柄，检查其自由行程及拉索是否存在运动卡滞现象，并进行必要的调整和润滑，或更换拉索。 　　(2) 驻车制动器操纵机构工作正常时，应对后轮制动器进行检修。 　　(七) 轿车液压制动系统的检查与调整 　　下面以一汽捷达轿车为例，介绍液压制动系统的检查与调整。 　　1．制动液液面高度的检查 　　制动液储液罐外壳表面刻有“Min”和“Max”标记，制动液液面应位于“Min”与“Max”之间。液面过低说明系统可能有泄漏，应检查修复，并添加制动液。 　　2．制动踏板的调整 　　(1) 制动踏板与底板距离的调整。用300 N的力踩下制动踏板，制动踏板与底板之间的距离应不小于