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强化训练练习题（三） 一、选择题(第1～80题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1．0分。满分80分)： 1．用压力表测得的数值为气体的( )。 (A)表压力 (B)绝对压力 (c)真空度 (D)大气压力 2．汽油的辛烷值一般表示汽油的( )。 (A)经济性 (B)挥发性 (c)抗爆性 (D)燃烧性 3．混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率( )。 (A)变高 (B)变低 (C)不变 (D)先变高后变低 4．进气门( )充气系数最大值对应转速减小。 (A)迟闭角减小 (B)迟闭角加大 (C)开启时期断面面积增大 (D)开启时期断面面积减小 5．为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，( )处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。 (A)化油器 (B)进气门 。 (C)进气管 (D)空气滤清器 6．下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低( )。 (A)α=1．05～1．15 (B)α=0．85～0．95 (C)α=1 (D)α0．85～0．95 7．汽油机爆震燃烧容易发生在( )。 (A)高速大负荷工况 (B)低速大负荷工况 (C)低速小负荷工况 (D)中速小负荷工况 8．与汽油机相比柴油机的混合气形成在( )。 (A)进气行程 (B)整个压缩行程 (c)压缩行程末期 (D)进气与压缩行程 ， 9．在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为( )。 (A)着火落后期 (B)速燃期 (C)缓燃期 (D)补燃期 10．柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是( )。 (A)喷油时间过迟 (B)喷油时间过早 (C)喷油量过小 (D) 速燃期过短 11．评价发动机经济性的有效指标是有效燃料消耗率和( )。 (A)有效功率 (B)有效热效率 (C)有效扭矩 (D)平均有效压力 12．发动机的负荷通常是指发动机的( )。 (A)功率大小 (B)扭矩大小 (C)热效率大小 (D)阻力矩大小 13．根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的( )。 (A)最佳点火提前角随转速的升高而减小 (B)最佳点火提前角随转速的升高而增大 (c)最佳点火提前角随负荷增大而增大 (D)最佳点火提前角随负荷减小而减小 14．影响汽车空气阻力的主要因素是( )。 (A)摩擦阻力 (B)涡流引起的负压 (c)对抗汽车前进的正压 (D)车身外型 15．汽车行驶的必要与充分条件是( )。 (A) Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj，Ft = Fφ (B) Ft = Ff+Fw+Fi+Fj，Ft≥Fφ (C) Ft≥Ff+Fw+Fi，Ft≤Fφ (D) Ft = Ff+Fw+Fi，Ft = Fφ 16．汽车的最大动力性，决定于传动系统的( )。 + (A)主减速器传动比 (B)一档速比和主减速器传动比 (c)直接档速比和主减速器传动比 (D)直接档速比 17．汽车制动时的地面制动力首先取决于( )。 (A)地面与轮胎的摩擦力 (B)附着力 (c)制动器制动力 (D)空气阻力 18．汽车的地面制动力不可能超过( )。 、 (A)制动器制动力 (B)滚动阻力 (c)空气阻力 (D)地面附着力 19．影响制动器热衰退的主要因素是( )。 (A)制动器摩擦副的材料及制动器结构型式 (B)制动器摩擦力矩 (C)地面制动力的大小 (D)轮胎的型式 20．制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起( )。 (A)车轮滑转 (B)车轮滑移 (c)跑偏 (D)汽车侧滑 21．在冰雪路上汽车制动时经常发生( )。 (A)跑偏 (B)车轮滑转 (c)车轮滑移 (D)汽车侧滑 22．当制动时制动器制动力的分配为（ ）。 (A)前、后轮制动器制动力的比为常数 (B)前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化 ． (c)制动器的制动力前轴增加 (D)制动器制动