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3.热处理原理 二、钢的预备热处理 三、钢的最终热处理 淬火 回火 (1)概念:淬火是将钢件加热到Ac3或Ac1以上30~50℃获得奥氏体,保温一定时间后快速冷却(一般为油冷或水冷),从而得马氏体(或下贝氏体)的一种操作。 (2)目的:获得马氏体(或下贝氏体)。 为提高淬火后的钢韧性和所需力学性能,淬火后要进行回火。通过淬火和低温回火,可改善钢的强度、硬度、韧性及耐磨性等综合力学性能。 一、冲压 1.冲压:通过冲压模具和冲压设备实现塑性加工的基本方法之一,主要用于加工板料零件,所以又称为板料冲压。 2.特点: (1)经济方面:省原材料、利用率高,操作工艺方便,生产效率高,便于机械化与自动化,单件成本低;但制模成本高,不适合单件和小批量生产。 2.特点: (2)技术方面 —可以获得用其他加工工艺难以加工的各种形状复杂的零件与制品,但技术要求高; —尺寸精度较高,质量稳定,互换性良好(一般IT8~10,最高达IT7); —在材料消耗不大的情况下,可获得强度高、刚度大、重量轻的零件。 3.冲压工艺的工序和分类 由于冲压加工的零件形状、尺寸、精度要求、批量大小、原材料性能等不同,当前在生产中所采用的冲压工艺方法也是多种多样的。但是,概括起来可以分为两大类: —— 分离工序 (shearing) —— 成形工序 (forming ) 二、焊接 焊接:是利用加热或加压,借助于金属原子的结合与扩散,使分离的两部分金属牢固地、永久地结合起来的工艺过程。常用的焊接方法可分为熔焊、压焊和钎焊三大类。 熔焊:气焊、手弧焊、埋弧焊 压焊:电阻焊、摩擦焊、冷压焊、超声波焊及高频焊 钎焊:硬钎焊和软钎焊(被焊金属虽加热但不熔化) 焊接优点: (1)工艺简单,操作方便; (2)减轻结构质量,节省金属材料; (3)焊接件的强度高、紧密性好、结构刚性较大; (4)方便多种金属、各种形状结构的连接,适应面广; (5)大幅降低所需锻件的质量等级并减小运输困难。 焊接缺点: (1)焊接处多存在低温冷脆性问题; (2)易产生焊接应力与变形; (3)可拆性差。 三、气割 1. 气割原理 气割是利用气体火焰的热量,将待切割处预热到一定温度后,喷出高速氧气流使其燃烧,以实现金属气割的方法。 气割过程:预热→ 燃烧→ 吹渣 其实质是:铁在纯氧中的燃烧过程,而不是熔化过程。 2. 特点 (1)效率高。 (2)比较经济。 (3)气割设备轻便,携带方便。 (4)切割尺寸精度低。 (5)存在发生火灾及烧伤操作工的危险。 1.润滑:在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间,引入润滑剂(流体或固体等物质),将摩擦表面分开的方法 。2.润滑油作用 :润滑,冷却,冲冼,密封,减振,卸荷。 3.润滑的分类如下: ⑴根据润滑膜在摩擦副表面的润滑状态分:干摩擦、流体润滑和边界润滑。 ⑵根据摩擦表面间形成压力膜的条件分:液体(或气体)动力润滑,借摩擦副和流体膜相对运动而形成压力膜承受载荷;液体(或气体)静压润滑,靠外部提供一定压力的流体,形成压力流体膜承受载荷,使两个相对运动物体摩擦表面隔开。 ⑶根据润滑剂的物质形态分:气体润滑如空气、氮气、氦气和某些情性气体润滑。液体润滑如矿物油、动植物油、合成油、水等润滑剂润滑。固体润渭如用石墨、二流化铝等作为润滑剂。半流体润滑,采用动植物脂、矿物脂、合成脂等作为润滑剂。 液态漆: (1)粘度 (2)固体含量 (3)密度 (4)电阻 (5)闪点 固态漆膜: (1)颜色 (2)外观影像清晰度 (3)光泽 (4)遮盖力 (5)硬度 (6)附着力 (7)抗石击性 (8)耐候性 谢谢! 3、常用钢号及用途 (1)低淬透性钢:20、20Cr,用于受力小的耐磨件,如柴油机的活塞销、凸轮轴等。 (2)中淬透性钢:20CrMnTi,用于中等载荷的耐磨件,如变速箱齿轮。 (3)高淬透性钢:18Cr2Ni4WA,用于大载荷的耐磨件,如柴油机曲轴。 柴油机凸轮轴 柴油机曲轴 活塞销 (20Cr) * (四)调质钢——调质后使用的钢种 1.成分特点 中碳(0.3~0.5%C),合金元素作用为: ① 提高淬透性:Mn、Si、Cr、Ni、B ② 强化铁素体:Mn、Si、Cr、Ni ③ 细化晶粒:Ti、V ④ 防止第二类回火脆性:W、Mo * 圆锥齿轮 柴油机凸轮轴 2.性能:良好的综合力学性能。 3.常用钢号及用途 常用钢号为45、40Cr、40CrNi。用于制造较小的齿轮、轴、螺栓等零件。 制造大截面重载荷零件,如曲轴等用高淬透性的40CrNiM等 。 * 特殊性能钢是指具有特殊物理、化学性能的钢。本节只介绍不锈钢。 七、特殊性能钢的特征 * 1.不锈钢:在腐蚀介质
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