城际轨道施工常见问题及处理措施解析.pptVIP

隧道初支 边墙3榀钢架间距3.55m，过大！ （Ⅳ级围岩设计钢架间距1m/榀） 隧道初支 通病：钢架安装不规范，钢架悬空、连接不牢靠。 原因分析：未对班组进行交底，班组技术不熟练；边墙开挖过深或钢架单元长度不足。 预防措施：严格控制拱脚开挖高程；按设计长度下料加工钢架；当钢架未能落底时，必须在其下垫钢板或用混凝土填实。 隧道初支 钢架悬空 格栅钢架连接螺栓上全 隧道初支 通病：仰拱底部虚碴。 原因分析：1.隧道仰拱施工时，钢拱架安装完仰拱虚碴局部未清理彻底；2.开挖清理完仰拱，没有及时进行混凝土浇筑，上台阶开挖出碴时，出碴车堆料过高，经过仰拱栈桥时，有部分虚碴掉入仰拱内而未及时清除。 预防措施：仰拱出碴后，机械配合人工将虚碴清理干净；绑扎好仰拱钢筋及时浇筑仰拱混凝土。 隧道初支 仰拱虚碴未清理干净 隧道初支 仰拱浇筑混凝土时回填虚渣 隧道衬砌 隧道衬砌 通病：仰拱钢筋间排距不均匀 。 原因分析：钢筋绑扎时间距不均；浇筑混凝土时人为碰撞踩踏导致钢筋移位，并未及时扶正。 预防措施：钢筋绑扎时严格按设计间距绑扎，做好钢筋定位；必要时用钢筋卡具固定好钢筋的位置。 隧道衬砌 钢筋整齐，间排距均匀。 钢筋间排距不均匀。 隧道衬砌 通病：二衬钢筋沾油污 。 原因分析：二衬台车移动就位关模后才刷脱模剂，导致大量油渍污染二衬钢筋。 预防措施：二衬台车应在二衬钢筋绑扎区段外刷脱模剂。 隧道衬砌 二