船舶值班与避碰第一章考点.docVIP

船舶值班与避碰 无限航区三千总吨及以上船舶船长/大副、近洋航区、沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副考题考点 第一章 海上避碰规则概述 第一节 适用范围 1．本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。 2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。 3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。 4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。 5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。 考点1：适用的水域6 根据本条1款的规定，《国际海上避碰规则》（简称《规则》）适用于公海以及连接于公海而可供海船航行的一切水域。根据《1982年联合国海洋法公约》，公海指各国内水或群岛水域、领海及专属经济区以外的，不受任何国家主权管辖或支配的海域。连接于公海而可供海船航行的水域，通常指专属经济区、领海、内海以及与海相连并可供海船航行的港口、江河、湖泊或内陆水道等一切水域。所谓“连接”，英文原文为connected，意为“连通”，即通过水域与公海连接。因此，不论是间接连接还是直接连接，抑或自然连接还是人工连接都属于《规则》所指的“连接”于公海的情况。“可供海船航行”一词强调的是适用《规则》的必备条件。通常认为，可供海船航行的一切水域，是指海船能够到达的一切水域。而“海船”是指设计为从事海上运输或作业的一切船舶。 考点2：水域的船舶17 《规则》适用于上述水域内的一切船舶，而不仅仅限于海船。适用《规则》的船舶在上述水域的状态为“在水上（upon water）”，包括接触水面和不接触水面（非排水状态）两种状态，但不包括潜水状态。 在理解《规则》所适用的船舶时，应当特别注意如下几点： （1）只要是在适用《规则》的水域，《规则》所适用的船舶不限于海船，而是上述水域的所有船舶均应当适用《规则》； （2）军舰无论在战时还是在平时，均适用于本《规则》； （3）政府公务船无论是否在执行公务，均适用于本《规则》； （4）潜水艇在水面航行（包括接近水面的上浮和下沉过程）时适用于本《规则》； （5）在水面上的水上飞机（包括起飞、降落、飞行、漂航或停泊）时均适用于本《规则》； （6）在《规则》所指水域航行、锚泊、搁浅均适用于本《规则》，系岸或在船坞修理通常不适用《规则》关于避碰行动的规定。 由于我国在接受1972年《国际海上避碰规则公约》时，对在海上航行非机动船作了保留。因此，在我国管辖的海域内，在海上航行的非机动船（包括使用人力、风力、拖力的非机动船）不适用《规则》。非机动船在海上从事运输、捕鱼或者其他作业时，应当遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》，在港区内航行的时候，还应当遵守该港港章的规定。 考点3：特殊规则11 1．特殊规则的含义 特殊规则是指沿海国主管机关在其管辖的水域中制定的各种有关船舶避碰的“地方规则（Local rules）”，如我国的《内河避碰规则》、各港港章等。 2．制定特殊规则的机构或组织 制定特殊规则的机构或组织为“有关主管机关”，通常是指一国主管水上交通安全的机关以及经授权的地方当局。 3．可以制定特殊规则的水域 根据《规则》的规定，可以制定特殊规则的“特殊水域”包括港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道。此外，在领海范围内，有关的主管机关通常也可以制定相关的特殊规则。 4．制定特殊规则应当遵循的原则 根据本条第2款的规定，特殊规则应尽可能符合《规则》各条。因此，主管机关在制定特殊规定时，应当在考虑当地水域环境、交通条件和习惯作法的基础上，使得所制定的特殊规则尽可能与《规则》的规定相一致。 5．特殊规则与《规则》的关系 《规则》明确规定，《规则》条款不妨碍特殊规定的实施。因此，特殊规则和《规则》同时适用时，特殊规则应当优先适用；当特殊规则的规定与《规则》的规定不一致时，应执行特殊规则的规定；特殊规则没有规定的事项仍然应当执行《规