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3.我们的经营理念 * 以客户为关注焦点，真心实意地为目标客户创造有形和无形的价值 ； 国产大飞机项目指定用铝 丰田汽车的长期战略技术合作伙伴 为格力提供高品质空调箔 我们始终坚持高标准、严管理、争一流。 * 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * 高标准 严管理 争一流 高标准 严管理 争一流 高标准 严管理 争一流 成功之“铝”，合作推介 * * 目 录 一.赚钱好帮手 1.全铝厢式半挂车简介 2.铝车优势解析 3.案例分享 4.我们的服务 二.汽车轻量化最佳选择—铝 三. 关于晟通 一.赚钱好帮手-晟通全铝厢式半挂车 * * 1.全铝厢式半挂车简介 项目 参数 外形尺寸：长*宽*高（mm） 14600*2550*4000 内部尺寸：长*宽*高（mm） 14300*2400*2410 货台承载面高度（mm） 1550 轴数 3 轴距（mm） 8000+1310+1310 整备质量（kg） 6730 额载质量（kg） 33270 悬架型式（后） 钢板弹簧x10片（可选空气悬架） ABS型号 CM2XL-4S/2M 车桥型式 冲压焊接桥壳整体式车桥 牵引销型号 KZ1410 行车制动型式 双管路气制动 行车制动系制动器型式 鼓式 * 14600* 2550* 4000mm 全铝厢式半挂与普通半挂参数配置系统对比 对比项目 普通半挂 全铝半挂 上装材料 描述 车厢、侧防护、后防护、牵引座板等上部结构全部用钢材制造 前述各项为铝材 厢体外表 描述 厢板较多采用瓦楞板材料 铝合金厢板外表平整、光亮、更适合于喷漆、3M贴、插板广告等广告形式 厢体强度 一般采用焊接工艺 全部采用拼接和铆接工艺，减少焊接，抗腐蚀性优良，整体强度高 厢体温度 炎热天气车厢温度比室外高6-7度 导热散热性比钢车好，客户有个别要求的可增加保温层 下盘配置 普通悬挂、富华鼓式刹车 空气悬挂、BPW盘式刹车桥，性能更稳定，散热效果好，刹车更安全 车圈 真空钢圈 铝合金真空轮毂，12只轮毂共减轻288kg，轮胎磨损降低20%，可多跑5万公里 整体自重 一般11-12吨 6.7吨-7.4吨，至少减轻3吨（约30%-40%） 1.全铝厢式半挂车简介 * 2.铝车优势解析 运输效率高 运输效率=货物重量/（车辆自重+货物重量）； a.即每趟可多载(30%*自重）吨位的货物； b.对于轻抛货则可节省燃油和部分计重收费。 综合运营成本低 使用寿命长，寿命比钢车长5-10年； 耐腐蚀、易维护、强度高； 保值增值，车辆报废后，铝可以100%的回收。 彰显社会责任 减少CO2排放 ； 材料的良性循环和再生利用 ； 提升企业形象、利于品牌宣传 。 * 自重轻-晟通全铝半挂车比同型号钢制车辆轻30%-40%。 2.铝车优势解析 汽车轻量化对节油的影响—FIAT 汽车节能途径图 商用车整车减重10%，大约可减少百公里油耗的3.5%-6%（考虑工况影响取4.8%）。 商用车轻量化对节油影响由两部分构成：整车轻量化率的节油和满载时运输效率提高的节油（减少运输次数）。 * 使用铝材4吨，整体减重约3.4吨，每年15-20万公里，12年的使用寿命。 每公里效益核算如下: (单位：元) 按年运输15万公里来计算：轻量化铝合金半挂车可为车主多创收： 类别 普通半挂 全铝半挂 备注 重量（吨) 10.1 6.7 高等配置 购置成本 120000 / 开发中 可回收价值 30000 60000 铝材回收价1.5万元/吨，钢材回收价3000元/吨。 计重收费 / -【0.136，0.306】 0.04-0.09元/吨公里收费计算。 多载3.4吨货 / +【1.02，1.36】 运价0.3-0.4元/吨公里。 节油 / +【0.101，0.107】 货车自重减少%10，油耗降低4.8%。 2.铝车优势解析 欧美畅销车型：8-12米铝合金厢式半挂车 3.案例分享 * 全铝厢式冷藏车 全铝干货箱式车 * 日本货