压舱水处理系统-资料.pptVIP

标准 2004年2月，IMO通过了《国际船舶压舱水及沉淀物控制和管理国际公约》，并制定了严格的压舱水排放标准，要求新造船必须满足压舱水处理标准。 按照IMO规定，所有压舱水处理方案或产品须经过其审批，通常要用一年时间组织专家进行各项指标的测试、审理，方能得到认可并应用到船舶。设立门槛，规范排放，关键在于寻求有效解决方案，实现根本性突破。 压载水管理强制性规则 IMO在2004年2月9日-13日召开的外交大会上通过了《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》(International Convention for the Control and Management of ship’s Ballast water and sediments) ，通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播,为全球海运界管理和控制船舶压载水提供了第一个全球性的统一法定管理依据。 生物学性能试验的要求(D-2标准) 1.进行压载水管理的船舶的排放,应达到每立方米中最小尺寸大于或等于50微米的可生存生物少于10个,每毫升中最小尺寸小于50微米但大于或等于10微米的可生存生物少于10个:并且,指示微生物的排放不应超过以下所述的规定浓度. 2.指示微生物应包括: a有毒霍乱弧菌(O1和O139):少于每100毫升1个菌落形成单位(cfu)或小于每一克(湿重)浮游动物样品1个cfu; b大肠杆菌:少于每100毫升250个cfu; c肠球菌:少于每100毫升100个cfu. 推迟D2标准实施 压载水管理系统的研发进度一直没有达到预期的成果,且由于批准程序和生产能力的原因,2007年12月召开的25次缔约国大会决议,决定2009年建造的压载水容量小于5000m3的船舶,应在其第2个年度检验日前,最迟到2011年12月31日安装压载水管理系统。 压载水处理设备关系最为紧密的是《压载水管理系统认可的导则G8》和《使用活性物质的压载水管理系统批准的程序G9》导则。 一种压载水处理技术如果要在市场上得到应用,就必须先通过G8和G9的认可批准，否则即使是再好的技术也无法在船运市场推广，这是强制性的。 压载水管理系统认可的导则G8 G8所规定的系统批准导则是需满足D一2标准的压载水管理系统的最基本的批准程序，该导则首先对压载水处理系统的实验用海水做出了具体要求,包括水质参数标准、水生生物个体种类和浓度，具体点说,一次有效的实验必须在标准下进行,否则IMO不会予以承认。 G8还对每一组有效实验的循环周期做出了要求,即至少5天以上，同时该导则也规定,实验进行的同时需要监测的压载水水质环境参数,例如海水温度(Temperature, T)、pH值、盐度(salinity)、总悬浮固体(Total suspended solids, Tss)、浊度(Turbidity)、溶解氧(Dissolved Oxygen, DO)、颗粒有机碳(Particulate Organic Carbon, POC)和溶解有机碳(Dissolved Organic Carbon, DOC)等。 使用活性物质的压载水管理系统批准的程序G9 若一种压载水处理技术不使用活性物质,那么就不涉及到G9;若系统使用活性物质或其制剂,那么就必须通过G9申请认可批准。 G9是使用活性物质的压载水处理设备通过IMO初步申请批准的指导程序，所谓活性物质(Active substances)就是指一种对有害水生物和病原体具有一般或特定有利或不利作用的物质或生物，而在使用活性物质处理压载水过程中或接收环境中产生的转换或反应产物统称为相关化学物质(Relevant chemicals) 处理船舶压载水的岸基实验 按G8压载水处理设备规定，要求至少设计10吨压载水模拟处理系统实验装置。 杀菌有物理和化学杀菌两大类。 现代杀菌趋向于物理杀菌 人为或自然产生的实验生物 实验生物可以是水中自然产生的,也可以是培养后加入的,应包括: 1、在总密度为每立方米最好106但不少于105的个体中,应有体长50μm的实验生物,并至少3个不同门类的至少5个种; 2、在总密度为每毫升最好104但不少于103的个体中,应有10μm体长50μm的实验生物,并至少3个不同门/类的至少5个种; 3、在密度为每毫升至少104个活性细菌中应有异养菌。 监测和取样要求 1确定生物成分的样品分析方法; 2直接在压载水处理前!处理后和排放时采集样品; 3采集样品同时监测环境参数,如pH、温度、盐度、DO、TSS、POC、DOC和浊度等; 4样品应在6小时内分析。 微波杀菌原理 1. 微波能的热效应:在一定强度微波场的作用下，海水中的虫类和菌体会因分子极化现象，吸收微波能升温，从而使其蛋白质变性，失去生物活性。微波的