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评分细则.doc.doc
第四届全国海洋航行器设计与制作大赛
评分细则
一、创意设计类
1、比赛形式
新概念海洋航行器创意设计、新概念海洋工程装备设计的方案介绍和演示。
2、比赛场地
中国海洋大学公共教学楼。
3、比赛规则
3.1 设计要求
3.1.1功能原理创新;
3.1.2总体布局创新。
3.2比赛方式
3.2.1设计方案介绍;
3.2.2可展示功能的演示。
4、评分规则
根据设计方案介绍和演示,按下列因素和计算公式评分:
总分=A+ B+C,其中:A为创新性得分,B为可用性得分,C为展示性得分。
每队介绍和答辩质询时间共10分钟,功能演示总时长不得超过5分钟。
4.1设计说明应包括:
4.1.1设计方案及三视图;
4.1.2创新点;
4.1.3性能预估及技术发展途径;
4.1.4现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页(不包括附录)。应提交电子版设计说明及5分钟的视频(含3维演示动画或试制录像)。
4.2创新性评分(A:满分60分)
在参赛设计方案主要创新点一致的前提下,根据以下要素评分:
4.2.1原理独特性(包含但不限于航行、推进、控制等原理);
4.2.2布局创新性(包含但不限于流体、结构、功能等布局);
4.2.3方式新颖性(包含但不限于航行、下水、应用等方式);
4.2.4要素集成性(包含但不限于文化、环保、成本等要素)。
4.3可行性论证评分(B:满分25分)
根据参赛作品可能形成的任务能力与特点(如大载重、高机动、长航时等)及应用前景、可实现性进行综合评分。
4.4展示性评分(C: 满分15分)
实物(指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品)或3维动画演示;
每个奖项名次按得分多少排序。
二、设计与制作类
1、比赛形式
参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型),要求按作品申报功能进行不超过5分钟的功能展示。
2、比赛场地
中国海洋大学游泳池。
3、技术要求
动力装置:不得采用火箭式发动机外,鼓励采用除螺旋桨之外的推进器;
姿态控制:不做限制,鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式;
控制方式:不做限制,鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式;
数据传输:安装数据链路,在地面实时显示航行轨迹。
4、系统使用频率要求
系统使用频率应符合国家无线电管理委员会的频率分配规定,参赛者应在规定时间上报系统使用频率,一经上报不能改变。现场不能随意开机,届时赛场将备扫频仪和GPS信号监视设备,违例者将被取消参赛资格。
5、比赛方式
比赛前一天,各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
6、评分要点
根据航行器航行姿态、穿越限宽门(或避障碍)、动力方式、控制方式、控制的精确性和稳定性、抗过载结构设计等内容评分,设加分项。分航行、功能二大类,系统设计报告作为评分参考。每个评分项由评委打分取平均值计入总分,满分为100分。各项作品按分数高低取名次。
6.1系统设计报告要求
参赛者应提供设计报告电子版及5分钟的视频(含试制过程、实验试航等),设计报告文本最多30页(不包括附录)。
设计报告的内容应包括但不限于以下内容:
6.1.1设计方案和创新点;
6.1.2三视图;
6.1.3系统性能和安全性。
6.2航行评分(满分50分)
6.2.1基础分(满分30分)考核航行器完成申报的航路航行且持续航行时间达到1分钟;
6.2.2航行动作分(满分15分)考核航行器完成申报的诸如绕桩、穿门、沉浮等的其他航行动作,每项动作分值不超过5分,总分15分。
6.2.3正常回收分(满分5分)考核航行器表演结束能正常返回回收区。
6.3功能评分(满分50分)详见下表1:
表1.?功能评分分项
评 分 项 得分 1 推进方式 5-10 2 导航控制方式 2-5? 3 加载功能(摄像装置、机械手、数据传输等每项功能分值不超过5分,总分15) 3-15 4 下潜持续航行能力 2-5 5 总体设计新颖 2-5 6 加工水平 2-5 7 航海文化创意 1-5 注 :航海文化创意指航行器、参赛队伍所体现的航海文化内涵,包括但不限于航行器涂装、符号,参赛队服装、表演等。
三、舰船模型智能航行
1、比赛形式
参赛者自行制作、购买半成品组装或商品模型均可,根据航行路线设定模型自动航行。
2、比赛场地
中国海洋大学游泳池。
3、比赛规则
模型必须按导引信号要求依次穿过航行路线上每一个光电门,未能穿过的需重新再来,否则,不能开启下一个门的引导信号。计时从模型船首到达第一个门开始,至最后一个门时结束。
比赛设定为两个轮次,凡在10分钟内按规定航线完成航行的即为成绩有效,否则无成绩。两轮次比赛可用同一或两艘不同的模型参赛,取最好成绩作为比赛成绩。
比赛前,参赛者的模型交裁判委员会进行检查并记录模型的长度、重量及所用电池等
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