中国重汽升级版豪瀚轻量化牵引车解析.ppt

牵引车推荐配置三个依据 车速——路况——载重 根据上述数据决定牵引车的匹配：发动机排量、功率，变速箱，车桥及车桥速比。 用户要求或希望的最高车速及常用车速。 坡路长度，坡度大小，路面坑洼情况，高速路、等级公路情况、乡村路况，各种路况占比多大等。 标载运输、复合型运输、严重超载运输(货物重量100吨以上可选用超强型车架)。 标载及复合型运输匹配 1、先满足用户的经济车速要求，适当选用超速档； 2、再根据路况和载重量决定驱动桥选用单级和双级； 3、满足用户的动力性需求决定发动机排量和马力。 1、首先满足用户的动力性需求； 2、然后兼顾车速和省油、运转效率高，动力性够用时尽量用小速比桥以确保较高的车速或较高的空载车速。 超载型运输匹配 第一原则：常用车速控制在发动机的经济转速内 第二原则：最常用的工况应采用变速器的直接档.(比如标载高速车应该用直接档+小速比桥使这个配置的车速控制在常用车速上;重载车由于可能空载返回,可配超速档使用在空车状态,保证回程车速并将发动机转速控制在经济转速内) 第三原则：在满足驱动力和功率平衡的情况下,优先选择小速比的桥,这样发动机转速降低（在经济转速范围内）,喷油次数减少,从而减少燃油消耗 第四原则：选择头档速比较大的变速器,由于低速大扭发动机在低转速时扭矩很小,且后桥速比较小,为保证车辆的起步能力,选择头档速比较大的变速器 第五原则：选择档数适中的变速器,