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道 路 1、依据道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。 快速路完全为交通功能服务。 主干路以交通功能为主。 次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能。 3、路基与填料 高液限粘土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料，应参加石灰或水泥等结合料进行改善。 在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。 （四）面层与材料 1 高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。 2 沥青路面面层类型 ① 热拌沥青混合料面层（详见1K411014） 热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。 ② 冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 ③ 温拌沥青混合料面层 在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用，使沥青混合料在120～130℃时拌合。温拌沥青混合料与热拌沥青混合料可以同样适用。 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层、路面 4、砼面层 面层混凝土通常分为普通（素）砼、钢筋砼、连续级配砼、预应力砼等。水泥砼面层应具有足够强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。 横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固体构筑物外、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。 5、沥青分类 (1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。 (2)按矿料级配组成及孔隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。 (3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径≥37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径≤4.75mm）。 6、沥青技术性能 粘结性、感温性、耐久性、塑型、安全性。 7、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） (1)SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青马蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。 (2)SMA是一种间断级配混合料。 (3)SMA适用于城市主干道和城镇快速路。 8、沥青 （一）再生机理 (2)旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低黏度油料（即再生剂），或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。 (二)再生技术：沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青砼路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺。 9、再生剂技术要求（张奶奶分榴莲） (1)具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度。 (2)具有良好的流变性质。 (3)具有溶解分散沥青质的能力。 (4)具有较高的表面张力。 (5)必须具有良好的耐热化和耐候性。 10、再生材料的生产工艺 (1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生。采用间歇式拌和机时，旧料含量一般不超过30%，采用滚筒式拌和机时，旧料含量可达40-80% (2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。 (3)再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 (空间流宝马)（饱马牛兮兮） 11、挡土墙结构受力 静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受到任何干扰时，作用在墙上水平的压应力。 主动压力＜静止土压力＜被动土压力 12、挖土路基 (1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理 (2)根据测量中线和边桩开挖 13、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层 （三）压实与养护： (1)碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石及级配砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。 (2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。 (3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期