塔吊基础施工方案(最终版)详解.doc

武汉市轨道交通四号线一期工程 梅苑小区站配套用房工程 塔吊基础施工方案 宏润建设集团股份有限公司 武汉轨交梅苑小区站配套用房工程项目经理部 2013年6月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、地质概况 2 四、塔吊设计参数 3 五、塔吊基础设计 4 六、塔吊基础施工技术措施及质量验收 6 七、塔吊穿地下室处理措施 8 一、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、武汉轨道交通4号线一期工程梅苑小区站岩土工程勘察报告； 3、GB50202-2002《地基与基础施工质量验收规范》； 4、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》； 5、GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》； 6、GB50017-2003《钢结构设计规范》； 7、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》； 8、JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》； 9、本工程设计图纸； 10、QTZ63型塔式起重机使用说明书。 二、工程概况 本工程为武汉市轨道交通4号线一期工程梅苑小区站配套用房，拟建场地位于武汉市武昌区南湖居住组团内、傅家坡梅苑路与紫阳东路交汇处。本工程为地下2层地上3层，在地面处设有抗震缝，将其划为四段，室外地面至檐口高度为12.450米，局部突出屋面以上建筑高度为4.6米。本工程结构长度为205米，标准段宽度为23.55米。结构形式为框架结构，建筑面积：15400.96㎡，其中：地上7727.49㎡ 地下：7673.47㎡。 因结构施工垂直运输需要，拟在基坑内部东西两端布置两台QTZ63塔式起重机，塔吊位置详见下图1。 图1、塔吊位置布置图 三、地质概况 （1）人工填土层 杂填土（地层代号1-1）：表面为建筑材料、沥青路面，其下为碎石、粘性土及砖瓦片等，呈潮湿，松散～密实状态，层顶高程21.63～22.53m，层厚3.00～5.20m，平均厚度为3.91m。 （2）第四系全新统湖积层 淤泥（地层代号1-3）：褐灰色，灰褐色，流塑～软塑状态，有机质含量平均值为3.62%，层顶高程17.11～19.09m，层厚0.80～3.80m，平均厚度为2.07m （3）第四系全新统冲洪积层 粉质粘土夹粉土（地层代号6-1）：灰褐色～黄褐色，含铁锰质氧化物；粉质粘土，呈软塑～可塑状态；粉土为中密状态，湿，粘粒含量平均值ρc＝18.4％，层顶高程14.43～17.43m，层厚1.00～7.50m，平均厚度为5.41m。 （4）第四系上-中更新统冲洪积层 ① 粉质粘土（地层代号7-1）：褐黄～黄褐色，含黑色铁锰氧化物及灰白色高岭土，呈可塑～硬塑状态，层顶高程7.2～18.5m，层厚1.70～13.40m，平均厚度为5.28m。 ② 细中砂混粉质粘土（地层代号9-1）：该层属古河道堆积物，颗粒组成均匀性较差，褐黄色，以细中砂为主，粘粒含量较高，含云母，呈饱和、中密状态，局部为粉质粘土，可塑状态，粘粒含量平均值ρc＝14.8％，层顶高程-27.97～9.83m，层厚1.00～22.80m，平均厚度为13.10m。 ③ 砾卵石混粗砾砂、粘土（地层代号9-2）：该层属古河道堆积物，颗粒组成均匀性较差，黄～褐黄色，主要成分为石英岩、燧石组成，磨圆度一般，呈亚圆形，一般粒径为5～100mm，最大粒径150mm，含量约55％，充填粗砾砂、粘性土，呈饱和、稍密～中密状态。粘粒含量平均值ρc＝3.1％，层顶高程-33.93～-9.42m，层厚4.80～18.80m，平均厚度为11.9m。 本工程塔吊基础结构底板底部齐平，位于7-1粉质粘土层，根据中铁二院对梅苑小区地址勘察显示，此地层地基承载能力特征值为250Kpa。 四、塔吊设计参数 机构工作级别 起升机构 M4 回转机构 M5 变幅机构 M4 公称起重力矩（KN.m） 图2、1#塔吊基础布置图 图3、2#塔吊基础布置图 图4、塔吊基础配筋图 六、塔吊基础施工技术措施及质量验收 1、混凝土强度等级采用C35； 2、基础表面平整度允许偏差1/1000。 3、埋设件埋设参照一下程序施工： ①将16件12.9级地脚螺栓及垫板与预埋螺栓定位框装配在一起。 ②为了便于施工，当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体吊入钢筋网内。 ③再将8件Φ12的钢筋将预埋螺栓连接。 ④吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体，浇筑混凝土。在预埋螺栓定位框上加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。 ⑤固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。 ⑥预埋螺栓定位如下图所示： 图4、塔吊预埋螺栓定位图 4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。 5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10Ω。 6、按