高中物理學測.docVIP

題型：題組題 1. 代碼：ph591-0011　難易度：★★　 *ph591-0011* 【91學科能力測驗】 甲、乙、丙三位學生對飛機如何獲得向前推進的作用力，為何能由地面起飛升空，並且能在天空中飛行，不致墬落，各有不同的主張。對於飛機如何獲得向前推進的作用力或加速度，甲認為起落架上的輪子必須轉動，在地面跑道施給輪胎的摩擦力推動下，飛機才能獲得前進的加速度；乙則認為飛機的螺旋槳或渦輪機必須轉動，將周圍空氣吹向飛機後方，在空氣的反作用力推動下，飛機才能獲得前進的加速度；丙則認為飛機的引擎，不論周圍有無空氣，均能使其燃料迅速燃燒，當廢氣向後噴出時，飛機獲得反作用力，因此能向前加速。至於飛機為何能夠由地面起飛升空，而在空中時，為何又能維持飛行高度，不會墬落，甲和乙都認為這是由於飛機前進時，流過機翼上方與下方的空氣，速率不同，使機翼下方的空氣壓力較上方為大。因此，當飛機沿水平方向快速前進時，機翼上方與下方受到壓力不同，可以產生鉛直向上的作用力（稱為升力），以克服重力，飛機因而得以升空，並在空中保持飛行高度，不致墬落。丙則認為飛機依靠向前的推進力，就能起飛升空，並改變飛行方向，進入一定的軌道，在重力作用下繞著地球飛行。依據以上所述，回答下列四小題。 (1)( ) 對飛機如何獲得向前的推進力，三位學生提出的主張，分別與汽車、輪船、火箭前進時使用的原理類似。下表中哪一選項最適合用來說明這三種原理與學生主張間的對應關係？ (2)( ) 考慮飛機在近乎為真空的太空中航行的可能性。下列哪一選項中的學生，其所提出的飛機飛行原理，不能用於太空航行？ (A)甲、乙、丙 (B)甲、乙 (C)甲、丙 (D)甲 (E)乙。 (3)( ) 如果飛機依照三位學生主張的方式，由地面起飛，則哪些必須有加速的跑道，才能升空？哪些離地升空後，就沒有向前的推進力？ (4)( ) 甲、乙兩學生主張飛機的升力來自機翼上、下方的空氣壓力差，而根據白努利方程式，在穩定的氣流中，流速愈快的地方，氣體的壓力愈小，如果飛機由水平地面起飛或在大氣中飛行時，流經機翼的空氣可視為穩定的氣流，則依據甲、乙兩學生的主張，下列敘述，何者正確？ (A)飛機的飛行高度固定時，機翼下方的空氣流速，一定比機翼上方為大 (B)飛機要離地升空時，機翼下方的空氣流速，必須比機翼上方為大 (C)飛機要離地升空時，機翼上方與下方的空氣流速，必須相等 (D)機翼上方與下方的空氣流速相等，飛機的飛行高度會下降。 答案：(1)(A)　(2)(B)　(3)(B)　(4)(D)　 解析：(1)由三位學生提出的主張，可知其對應類似的原理：甲→汽車，乙→輪船，丙→火箭。 (2)太空航行中為真空，故只能以噴射方式獲得反作用力。 (3)(甲、乙認為升空的原理，是因由於飛機前進時，流過機翼上方與下方的空氣，速率不同，使機翼上方與下方受到壓力不同，而產生鉛直向上的作用力，故需有加速之跑道。(向前的推進力，依據甲的主張，由輪子與地面間摩擦力提供，所以離地升空後，即沒有作用。 (4)依據白努利方程式，在穩定的氣流中，流速愈快的地方，氣體的壓力愈小，故(A)飛行高度固定時，由於重力之作用，氣流需提供向上之作用力(升力)，故機翼上方的氣體流速較快，機翼下方的氣體流速較慢。(B)飛機要離地升空時，獲得升力(機翼下方氣流之作用力大)，機翼上方的氣體流速較快，機翼下方的氣體流速較慢。(C)同(B)(D)機翼上方與下方的空氣流速相等，作用力相等，但由於重力之作用，故高度下降。 2. 代碼：ph591-0025　難易度：★★　 *ph591-0025* 【91學科能力測驗】 如圖所示，在地表附近，一物體以初速度被拋射至空中。如果只受到地球的重力作用，則拋射體的運動軌跡必為一條拋物線，H為其最大高度，R為水平射程。在拋物線路徑上，實線的箭頭向量，代表拋射體在該處的實際速度，向量 代表水平速度分量，向量 或 代表鉛直速度分量。圖(a)中的θ代表初速度與水平面的夾角，稱為拋射仰角，而v0則代表的大小(即量值)，稱為初速。拋射體受到的地球重力加速度，係沿鉛直方向向下，因此其鉛直速度的大小，在上升過程中，每秒約減少10 m/s，而在下降過程中，每秒約增加10 m/s，但其水平速度則到處都相同。拋射體在軌跡頂端時，鉛直速度為零，故其速度等於水平速度。鉛直上拋的拋射體，沿一垂直線上下運動，其水平速度恆為零。當初速為30 m/s時，此拋射體在垂直線上的位置、時間t和速度v，如圖(b)所示。依據以上敘述及圖示，並假設小石頭只受到地球的重力作用，回答下列各小題。  (a) (b) (1)( ) 以相同初速自地面拋射一小石