隧道专项风险评估.docVIP

贵州白黔高速公路总承包TJ-2标合同段 贵州桥梁建设集团有限责任公司 隧道施工安全专项评估报告 二〇一五年四月 此次安全风险评估根据总体风险评估等级Ⅲ级及以上桥梁或隧道工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象。贵州桥梁建设集团有限责任公司贵州省白黔高速公路TJ-2标项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由评估小组人员参与，共同完成了福来山施工安全风险评估，并依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》）进行完善，最终形成贵州省白黔高速公路TJ-2标合同段福来山专项安全风险评估报告。 目录 1、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2风险评估目的 2 1.3评估范围 3 1.4 评估原则 3 2.工程概括以及设计要求 3 2.1、地形、地貌 3 2.2水文、气候、工程地质 4 2.3地震 4 2.4 水文地质条件 5 2.4.1地表水 5 2.4.2地下水 5 2.4.3隧道涌水量预测 5 2.5设计概况 6 2.5.1隧道进口边（仰）坡地质 6 2.5.2隧道出洞边（仰）坡地质 6 2.6.隧道平、纵线形设计 7 2.7.隧道施工方案。 7 3.评估过程和评估方法 8 3.1?专项风险评估思路? 9 3.1.1施工工序分解 10 3.2?风险源辨识? 11 4.重大风险源风险估测 14 5.重大风险源事故可能性分析 15 5.1重大风险源事故可能性分析 18 5.2.重大风险源风险等级汇总 21 6. 一般事故控制措施 22 6.1施工安全技术措施 22 6.2加强通风管理 23 6.3爆破器材风险控制措施 24 6.3.1爆破器材的存储 25 6.4隧道触电事故一般控制措施 26 6.5隧道火灾事故一般控制措施 27 6.6隧道涌水突泥事故一般控制措施 27 7.重大风险源控制 28 8、评估结论 31 1、编制说明 1.1 编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》试行 （2）《公路隧道风险评估与管理暂行规定》。 （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。 （4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）。 （5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 （7）《关于开展公路桥梁和隧道工程安全风险评估试行工作的通知》 （8）业主、监理单位和本公司的安全管理要求。 （9）《贵州赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第二合同段设计》 （10）贵州赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第二合同段施工招投标文件。 （11）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）））））海拔1038-1268米，相对高差约208米，隧道横穿过一山体，轴线通过高程在1075-1268米，相对高差约193米。进口地形较缓，坡度16-28°，出口位于一陡坡上，坡度19-22°；隧道区基岩出露，为浅切低山侵蚀地貌。 2.2水文、气候、工程地质 场区属于长江流域的乌江水系上游，线路ZK8+166处横跨一小溪沟，勘察是水位1027.2m，流量0.2—0.5m3，最大洪水位1029.2m,流量3-5m3；ZK8+353左235m有S1泉，常年流量Q=0.1-0.4L/S；ZK8+497左172m有S2泉，常年流量Q=0.1-0.2L/S；ZK9+111左220m有S3泉，常年流量 Q=0.1-0.2L/S；ZK9+210左侧16m有S4泉，常年流量Q=0-0.5L/S；YK9+275左侧72m有S5泉，常年流量Q=0.1-1.5L/S；YK9+348右侧54m有S6泉，常年流量Q=0.1-1L/S。 本合同段属山原亚热带湿润气候，西南部海拔1400M以上属山地亚热带温凉湿润气候区，雨水丰沛。年均总日照1120小时，县城无霜期289天，年均气温15.1℃（西部新化、大田一带即白泥窝大山附近，无霜期241天，年均气温仅为12℃），极端最高38.4℃，最低极端-6.8℃。年均降水1057mm，西部大田一带山地降水较多，约1147mm。灾害气候主要为春旱、冰雹、暴雨、倒春寒、伏地等。 场区覆盖层为残积层粉质粘土，下伏基侏罗系下统下香溪组，场区内主要为堆积体。堆积体B1：位于隧道出口ZK9+008-ZK9+165以及YK9+004-YK9+164缓坡上，堆积体长210—530m，宽200—130m，厚9—25m，为残破积层（QC）块石土，灰黄色，稍密、稍湿，主要成分为砂岩、泥岩，粒径20—40cm，含量80%，余被碎石充填。 2.3地震 根据《中国地震动参数区划土》（GB 18306-2001)查的侧屈地震动反应谱特征周期是0.35s，地震动峰值加速小于0.05g，场区地震基本烈度小于Ⅵ度。 根据区域地质资料及勘察资料综合分析，区域地质整体稳定性较好；场地底层连续