高墩专项施工方案改要点.docVIP

水莲溪大桥高墩专项施工方案 一、依据及目的 1.1编制依据 兰州至海口高速公路广元至南充段施工图GN13合同段第三册.第一分册图纸及相关桥涵通用图纸； 中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000； 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 1.2 编制目的 结合高墩施工特点，编制详细的专项实施性施工方案，明确施工工艺及施工方法，强调过程操作要点，指导现场标准化施工，确保施工安全、工程质量，满足工期要求。 工程概况 概述 兰州至海口国家高速公路广元至南充段工程项目土建工程施工GN13合同段水莲溪大桥起止桩号为K98+358.5～K98+967.5，长度为609m。共16跨，上部结构采用12＊40+4＊30预制砼简支T梁，全桥共设5联。在两岸桥台和3、6、9、12号墩顶设置80型伸缩逢。下部结构根据墩高的不同采用整幅双柱式空心墩，双幅双柱式圆墩。盖梁为预应力盖梁。两岸桥台为重力式桥台，扩大基础。桩基为方形桩，1.8＊2.375；1.8＊2.25；1.8＊2.45；1.8＊2.55;1.8＊2.65;1.8＊3.15;1.8＊3.4;1.8＊3.5共8种断面形式，13至15跨为1.5米直径圆桩。 高墩施工的特点及难点 该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分桥墩身高，工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。对于20m以上的高墩柱存在以下特点： 3.1施工周期长。 对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱的混凝土的一次浇筑高度一般为4—6m。对于20m以上的高墩施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期长达5、6个月之长。 3.2 模板和机械设备的投入大。 由于单根柱的施工周期长，且受总工期的限制，各高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，每根墩柱至少配备4.6m高度的模板，使其自成施工体系，这样模板投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。　　针对墩柱墩身较高的特点，墩身模板全部采用特制定型钢模板，模板每节高度为m。在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。墩身混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，为合理的配置现有机械资源，吊车能及的高度高桥墩采用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇筑，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。 4.3劳动力组织 序号 工作内容 人数 备注 1 全面负责施工生产和组织管理工作 1 施工负责人 2 全面负责技术管理和质量控制工作 1 技术负责人 3 负责安全、质量、文明施工等工作 2 专业管理人员 4 测量放样 3 5 钢筋工 20 6 架子工 15 7 振捣工 5 合计 37 施工关键技术 5．1测量放样 先对墩柱的结构线及墩柱的中线进行测量放样，墩柱前后，左右边缘距设计中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。 5.2爬架搭设　　模板工程　　模板工程按照既定的施工方案进行。墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，因其经工厂化加工制造，板面平整，尺寸准确，拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，必要时采用机械吊装，模板安装前对模板尺寸，进行检查。安装要坚实牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在规范规定之间。拆模后，要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。 实测项目 规定值或允许偏差（mm） 检查方法和频率 受力钢筋间距（mm） 两排以上间距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5～10个间距 1 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、墩台、柱 ±20 2 灌注桩 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±20 ±10 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30﹪抽查 尺量：每骨架抽查30﹪ 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20