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第八章 带传动 Belt drives 主要内容 §8-1 概述 General considerations §8-2 带传动工作情况的分析 Belt drive theoretical basis §8-3 V带传动的设计 V-Belt drive design §8-4 V带传动的张紧装置 Tension device of the belt drive 习题课：带传动设计实例 Belt drive design example 教学目标与教学重点 §8-1 概述 General considerations 2、带传动的应用 2、平形带 Flat-belt 3、多楔带 Multiple V belt drive 4、 同步齿形带 toothed belt drive § 8-2 带传动工作情况的分析 Belt drive theoretical basis 工作情况分析 工作情况分析(力分析) 工作情况分析(应力分析) 三、带的弹性滑动和打滑 三、带的弹性滑动和打滑 § 8-3 V带传动的设计 V-Belt drive design 失效形式和设计准则 单根V带的传递功率（承载能力确定） V带传动的设计内容 V带传动的设计步骤和方法 V带轮设计 V带传动的设计1 V带传动的设计2 V带传动的设计3 带轮结构设计 § 8-4 带传动的张紧装置 Tension device of the belt drive 带传动的张紧1 带传动的张紧2 总体设计 1.类型： Y系列 2.容量： 工作机要求电机功率： P电′＝P工/η总＝2/0.83＝ 2.41（KW） 二、确定带轮直径 1. P155 表8－6和表8－8 ： A型：ddmin＝75mm 取dd1 ＝100mm 则 dd2＝ dd1 ×i＝100×2.5 =250mm，取dd2＝ 250mm 四. 校验包角α1 思考题 思考题 思考题 思考题 α1↓→Fec↓，容易打滑 。 a ↓→ α1↓ i ↑ （dd2－dd1）↑→ α1↓ （i≤7） 4. 验算主动轮上的包角α1 四．Ｖ带传动的设计步骤和方法 Steps and method of V-Belt drive design 5. 确定带的根数z F0↑→磨损↑、 应力↑ F0↓→容易打滑 6.确定带的 预紧力 F0和压轴力Fp 四．Ｖ带传动的设计步骤和方法 Steps and method of V-Belt drive design 1．V带轮设计的要求 结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀。 轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。 各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使带的载荷分布较为均匀。 2．带轮的材料 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 V带轮的典型结构有：实心式、 腹板式、 孔板式和 轮辐式。 3．结构与尺寸 带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。 根据带的截型确定轮槽尺寸。 带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 （详细介绍） 五．Ｖ带轮设计 一、原因： 带传动工作一定时间之后 → 带由于塑性变形而松弛→ F0↓ →重新张紧 二、方式 ： 定期张紧装置 自动张紧装置 采用张紧轮装置 一、定期张紧装置 三、采用张紧轮张紧装置 　　张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。 二、自动张紧装置 习题课：带传动设计实例 Design example of belt drive 带式运输机如图所示。已知 ：F＝5000N、v=0.4m/s、D ＝300mm、载荷平稳 、两班制 。 设计步骤 ： 电机选择 总传动比及其分配 运动学计算 一、传动装置总