石家庄至武汉客运专线无砟轨道底座板施工方案_secret摘要.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、工程概况及主要设计标准 1 2.1、工程概况 1 2.2、主要设计标准 2 3、总体施工方案 3 4、施工准备 3 4.1、临时工程布置 3 4.2、技术准备 4 4.2.1、技术培训 4 4.2.2、施工测量 4 4.2.3、试验准备工作 5 4.2.4、桥面验收及交接工作 5 4.2.5、沉降观测及评估工作 9 5、主要施工方案 9 5.1、施工顺序 9 5.2、无砟轨道底座板施工方案 9 5.2.1、无砟轨道底座板施工准备 9 5.2.2、无砟轨道底座板施工布置 10 5.2.3、测量复核 12 5.2.4、滑动层施工 12 5.2.5、铺设硬泡沫塑料板 15 5.2.6、钢筋工程 15 5.2.7、无砟轨道底座板混凝土施工 21 5.2.8、 临时端刺的施工 25 5.2.9、底座板连接施工 26 6、施工进度安排 34 6.1、施工计划 34 6.2、工期安排 34 7、资源配置 35 7.1、模板配备 35 7.2、劳动力配置 35 7.3、主要机械及测量仪器配备 36 8.其它技术组织措施 37 无砟轨道底座板施工方案 1、编制依据 （1）XX铁路客运专线公司筹备组2XXX年7月17日下发的XX客专筹工程[2XXX]72号《关于印发〈XX铁路客运专线及石武铁路客运专线（XXX段）调整指导性施工组织设计〉的通知》。 （2）铁道部第三勘察设计院石家庄至武汉客运专线（石家庄至郑州段）修改初步设计文件和相关图纸、工程数量及相关标准图、参考图，如《CRTSⅡ型无碴轨道桥梁地段设计图》（石武客专石郑施轨-03-01-01～24）等。 （3）国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标、指南等。 （4）我单位参建武广客专线工程的施工经验及设备情况。 （5）XXX局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。 2、工程概况及主要设计标准 2.1、工程概况 我分部无砟轨道施工管段位于XXX省XX市XX县、成安县境内，施工起讫里程为DK442+333～DK466+340，即XX河特大桥0#-744#墩，管段有32m双线简支箱梁685孔、26m双线简支箱梁1孔、24m双线简支箱梁42孔、20m双线简支箱梁4孔，（32+48+32）m预应力混凝土连续梁4联。我分部负责全长24007m的无砟轨道底座板施工，C30混凝土约17705 m3。 桥梁上部CRTSⅡ型板式无砟轨道系统其层次构成自下而上依次为： 2mm厚喷涂防水层、5mm厚两布一膜滑动层及5cm厚硬泡沫塑料板滑动层（用于梁端区域）、20cm厚度C30钢筋混凝土底座、20cm厚轨道板，其中轨道板两侧分别布置C、D型侧向挡块。其结构组成见图2-1。 图2-1 桥梁上板式无砟轨道构造 2.2、主要设计标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 正线线间距：5.0m； 速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h； 最小曲线半径：7000m； 最大设计坡度：20‰； 到发线有效长度：650m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 列车运行控制方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中。 3、总体施工方案 根据架桥机架梁的进度情况，我分部管段无砟轨道底座板施工需要等架桥机调头返回才可进行无砟轨道底座板施工。 无砟轨道底座板施工模板采用同一厂家、统一设计的模板厂制作，其线形、外观质量精度要求高。底座板采用现场现浇，严格按照测量技术人员的测量进行定位，然后按照验标要求绑扎钢筋，架立及加固钢模板，经现场监理工程师检查合格后再进行混凝土浇筑。混凝土采用混凝土罐车从施工便道运送至桥下相应位置，采用汽车泵进行混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后，及时进行土工布和塑料薄膜覆盖洒水养护。 4、施工准备 无砟轨道底座板施工开始前，根据施工段落划分情况和施工工期要求，配备相应的工装设备，按时组织上场，在相应的地段准备，待工作面提供后，立即展开施工。 4.1、临时工程布置 (1)施工便道 原五分部、六下部结构施工时的施工便道，沿线路纵向基本贯通布置（邯济铁路处断开），与地方交通网连成一体，利用原有施工便道及地方交通网完成无砟轨道底座板施工。 (2)施工用电 原五分部、六下部结构施工时沿线均架设了临时施工用电线路。无砟轨道底座板施工用电可继续采用已有临时动力线路。为此，本桥梁无砟轨道底座板施工供电采用临时动力线路供电为主、自发电为辅的措施。 (3)施工用水 桥梁所经XX市XX县及成安县境内水源紧缺，无砟轨道底座板施工用水均采用前期下部结构时施工的水井取水施工。 (4)施工驻地、场地 DK442+333.18～DK466+340段无砟轨道底座板施工由六分部施工，各作业点