第八章建筑构思摘要.ppt

第八章 建筑构思 本章主要内容 构思的产生与途径 主题构思 环境构思 功能构思 技术构思 仿生构思 空间构思 地缘构思 模仿构思 8.0 构思的产生与途径 建筑构思-----一个特定的设计理念，即设计的“想法”。 有人就说：好的建筑设计源于对设计对象的社会、历史、文化等实际背景、场地精神、环境要素以及对所有可能的形式的严密与深刻的认识。 8.1功能构思 立项的目标、功能的需求、运行管理模式、空间的使用与分配、建造方式以及特殊的使用要求和业主的意愿等是评判方案的最终依据，是塑造成功建筑的首要因素。 中央电视台新楼 据称，该方案主要由主楼、电视文化中心及附属配套设施组成。其中主楼按不同业务功能需求分为行政管理区、综合业务区、新闻制播区、播送区、节目制作区等五个区域，另有服务设施及基础设施用房，总建筑面积约为38万平方米。电视文化中心含酒店、电视剧场、录音棚等不同功能设施，总建筑面积约为6万平方米。其它附属配套设施主要为停车设施及警卫楼，总建筑面积约为11万平方米。 措施 南京医科大学图书馆 主要目的：改善工作人员的工作环境。 工作人员是图书馆长期使用者，他们的工作环境冬冷夏热，夏天气温甚至达到40以上，书籍传运费力。为了改变这种状况，设计者提出使图书馆每个部门都是南北朝向，创造较好的自然光照和自然通风条件的设计目标和构思。 带有内庭的垂直式空间布局，馆中做到藏、借、阅、管四个部分全部南北朝向。 纽约古根海姆美术馆 设计的主要目的：解决”参观疲劳“问题。 美术馆高8层，内部是一个螺旋形走道不断盘旋而上的整体空间，顶部有一个玻璃窟窿，观众进入门厅后，乘电梯直登8层，然后自上而下顺着螺旋形的坡道参观，最后在底层参观结束。 8.2 主题构思 设计创作首先要进行深刻的思考，求得正确的认识和深刻的了解——产生某种理念。 主题构思 上海火车站 该设计要解决的问题：如何节地，如何利于组织城市交通。 设计主题：节省土地，少占城市用地，少拆迁，充分利用空中开发的权利。 上海站的站厅设计，采用“高架候车，南北开口”的方案。进入车站可以经由南北两个进站口进入，同时进站口以东另专设软席候车入口，直通软席候车室 而下车旅客，可通过地下通道，经由东南、西南、北出口共计三个出口快速出站。此外，80%的候车室位于月台上空。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至二层中央走廊。中央走廊左右各分布5间候车室，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各月台相连，缩短旅客上车时间。 美国纽约火车站 美国纽约中央火车站是美国最大的车站。车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。大中央火车站每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。 据说，大中央火车站的星空穹顶，原画于1912年，由法国艺术家创作，但在30年代后期因脱落而被重新绘制。而这星空穹顶也是火车站最有特点的秘密之一，因为星空图所绘的天空完全是反向的。曾有人以为这是艺术家犯下的错误，其实恰恰相反，这是艺术家的天才构思。因为，这是从上帝的视角俯瞰星空，所以与人类的视角相反，换句话说，是从星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和真实位置不一样，原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。 纽约中央车站不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑（占地49英亩，每天有42万6千人次进出使用），也是全世界最大的公共空间（比巴黎的圣母院中庭还大），评论家Tony Hiss以很高的评价来形容中央车站，说它是「一件华贵的建筑、曼哈顿中部最重要的一部份、工程上如一个天才般的杰作」。 纽约大中央火车站始建于1903年，1913年正式启用。它是由美国铁路大王范德比尔特建造。车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。同时，车站自建成后，就是纽约著名的地标性建筑。而由于整体建筑具有很高的艺术性，它也成为一座公共艺术馆。这个迄今为止，依然是世界上最大，也是美国最繁忙的火车站，拥有44个站台，有两层铁路在地下，地下一层有41条铁轨，地下二层有26条铁轨。它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。 8.3 环境构思 第一部分 环境与构思的关系