第六章路基稳定性分析摘要.pptVIP

第六章 路基的稳定性分析 1.松散的砂性土和砾石内摩擦角较大，粘聚力较小，滑动面近似平面，平面力学模型采用直线。 2.粘性土粘聚力较大，内摩擦角较小，破裂时滑动面为圆柱形、碗形，近似于圆曲面，平面力学模型采用圆弧 （三）边坡的取值 2.纯砂土路基情况分析 ①土体均质，各向同性 ②各土条间传递水平推力，不传递竖向剪力 ③忽略水平推力作用点的位置 （三）不平衡推力法（传递系数法/推力传递法/剩余下滑力法） * * 1. 对边坡稳定性进行力学分析时，为简化计算，都 按平面问题处理 2. 不考虑滑动主体本身内应力的分布 3. 认为平衡状态只在滑动面上达到，滑动土体整体下滑 4. 极限滑动面位置通过试算来确定 （二）破裂面的假定 一、边坡稳定性分析原理——静力平衡 （一）静力平衡的基本假定 1.对于路堑天然边坡或地基部分，取原状土，测其容重γ，内摩擦角Φ，粘聚力c，根据实际情况采用原位剪切试验、直剪试验或三轴试验。 二、边坡稳定性分析的计算参数 （1）施工期稳定分析：采用cu、Φu（直剪快剪或三轴不排水剪） （2）运营期稳定分析：新建路堤采用ccu、Φcu（直剪固结快剪或三轴固结不 排水剪）; （3）已建成路堤采用cu、Φu（直剪快剪或三轴不排水剪） （一）所需土的试验资料 2.对路堤边坡：取与现场压实度一致的压实土试验数据 ※ 路堤各层填料性质不同时，所采用验算数据可