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* 第238条 施工路用列车应按规定配备运行控制设备,按地面信号机显示运行。运行控制设备故障时,路用列车不得上线运行。路用列车上线运行应纳入施工计划,并向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》,注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划。列车调度员根据施工计划,发布准许施工路用列车上线运行的调度命令。 第239条 使用带T字的移动减速信号牌进行防护时,动车组列车的防护距离为1400m。 * 第七节 救援与抢修 第240条 铁路局应制定各种设备故障、自然灾害及其他突发事件的应急预案和救援办法。 第241条 在指定地点应设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车,配备应急通信设备及与动车组相适应的救援设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。 * 第245条 处理设备故障需出动轨道车时,由设备管理部门提出申请,调度所值班主任批准。轨道车应按规定配备运行控制设备,按地面信号机显示运行。 第246条 当设备发生故障,需在双线区间的一条线上处理设备故障时,列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速,最高不得超过160km/h,设置不成功时,必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业,司机应加强瞭望。 * 第260条 铁路客运专线250km/hV300km/h的技术管理参照本办法执行。 * * 第33条 长度500m以上的隧道应设置作业照明设施,长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。 第34条 长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口,紧急出口上方应设标示牌和应急照明设施。紧急出口通道的设置应符合相关规定。 * 轨 道 第35条 正线轨道为一次铺设60kg/m钢轨跨区间无缝线路。 第36条 验收线路时,正线轨道、道岔几何尺寸静态允许偏差应符合表4、表5、表6的标准。 * ? 高低、轨向 水平 扭曲 轨距 轨距变化率 幅值 2mm 2mm/5m 10mm/150m 2mm 2mm ±1mm 1 / 1500 备注 弦长10m 基长30m 基长300m - 基长3m - - * ? 高低、轨向 水平 扭曲 轨距 轨距变化率 幅值 2mm 2mm/8a 10mm/240a 2mm 2mm ±1mm 1 / 1500 备注 弦长10m 基长48a 基长480a - 基长3m - - 注:a为扣件节点间距,单位m。 * ? 高低 轨向 水平 扭曲(基长3m) 轨距 轨距变化率 幅值 2mm 2mm 2mm 2mm ±1mm 1 / 1500 弦长 10m 10m - - - - * 第37条 轨道结构应集中铺设。正线应根据线路速度等级和线下工程条件选择轨道结构型式,宜采用无砟轨道。有砟、无砟轨道结构之间应铺设过渡段,且应满足下列要求: 1.无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少10m,同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。 2.过渡段应设置60kg/m的辅助轨及配套扣件,辅助轨长度25m(其中无砟轨道内约5m)。辅助轨的设置不应影响大型养路机械维修作业。 3.过渡段范围的轨道刚度应分级过渡。 * 第38条 正线无砟轨道应符合下列规定: 1.可采用板式、双块式等无砟轨道结构,根据运营需要和环境要求,可采用减振措施。 2.曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置,满足允许过、欠超高的要求。 3.应设置性能良好的防排水系统。 * 第39条 正线有砟轨道应符合下列规定: 1.应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕,每公里铺设1667根。道岔地段铺设混凝土岔枕。 2.采用与轨枕配套的弹条扣件,橡胶垫板静刚度为60±10kN/mm。 * 3.道床: (1)应采用特级碎石道砟,上道前必须进行清洗。 (2)正线单线道床顶面宽度3.6m,道床厚度350mm,道床边坡1:1.75。双线道床顶面宽度应分别按单线计算。 * (3)道床顶面应低于轨枕承轨面不得小于40mm,同时不应高于轨枕中部顶面。 (4)桥上和隧道内的道床标准与路基地段相同。砟肩至防护墙或边墙之间以道砟填平。 * 第40条??道岔区无砟轨道结构应符合下列规定: 1.轨枕埋入式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、混凝土道床板(含桁架式预应力混凝土岔枕)及底座等部分组成。板式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、道岔板及底座等部分组成。 2.道床板表面应设横向排水坡。? * 3.道岔区范围内的轨道刚度应均匀,并与区间轨道刚度相匹配。? 4.岔区无砟轨道与区间无砟轨道结构应根据轨道结构形式、扣件刚度和运营条件等,设置一定长度的过渡段。 * 线路标志及精测网 第
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