既有线施工培训教材1讲义.docVIP

营业线施工安全教育培训 什么是营业线施工：营业线路基坡脚（路堑坡顶）两侧20m范围内影响设备稳定、使用和行车安全的施工。 营业线施工必须把确保行车安全放在首位。施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书签订后，大中型项目由上级主管部门批准，小型项目由上级主管部门核备后方可生效。 施工单位对施工安全全面负责，要严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 第一章“安全第一，预防为主” “安全第一，预防为主”作为口号和方针，应是具体的和实在的，能使大家听得到、看得见、摸得着。这样的口号和方针才有实际意义和得于真正实现。 安全第一 就是把安全工作放在第一位。各级行政正职是安全生产的第一责任人，必须亲自抓安全工作，确保安全工作列入本单位的议事日程。在各项工作中要处理好安全与质量、效益、进度、多种经营的关系，当发生矛盾时，应首先服从于安全。安全第一，还应体现具有安全“一票否决权”，从而树立安全第一的绝对权威。 预防为主 预防为主是实现安全的最好举措，预防为主要以人为本，抓教育培训，要教育培训职工学好技术本领、树立起安全意识，高度重视安全生产，学会如何做、怎样做才安全。 1）要抓落实责任制 2）要着重事前控制 3）要有严格的工作制度 4）要坚持长期性预防 5）要认真做好例行工作 6）预防为主既要讲意识，又要讲行为、措施。 第二节、新工人上岗前必须做到以下三点 1）必须签订劳动合同； 2）必须经过上岗前的“三级”安全教育，即：公司教育、项目教育、班组教育； 3）转换工作岗位和离岗后重新上岗人员，必须重新经过“三级”安全教育后才允许上岗工作。 第三节、工地各类管理人员的安全要求 各级施工管理人员、技术人员，必须熟悉与建筑施工有关的安全规程、规范、条例、标准等各项规定。 第四节、工地各工种工人的安全要求 操作工人应熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许参加施工，特别是营业线施工必须要接受教育培训并且考试合格方可参与施工。行车线上施工做到“六严禁、二必须” 第五节、“六严禁” 1.严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。 2.严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。 3.严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 4.严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 5.严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔 、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。 6.严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。 “二必须” 1.在封锁要点作业时，施工领导人必须到现场指挥。 2.未验交已使用的行车设备，必须进行巡检，养护制。 第六节、人身安全做到“十不准” 1.不准不戴安全帽，不设安全网，不穿防护服作业。 2.不准未搭好脚手架，未放稳梯凳就登高作业。 3.不准携带笨重工具和材料登高作业。 4.不准无安全边坡或固壁支撑开挖基坑、沟槽。 5.不准使用安全防护装置不齐全的机械（电气）设备。 6.不准未取得合格证的人员从事特种作业。 7.不准扒车代步或走道心、枕木头。 8.不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车。 9.不准不了望就穿越线路，坚持“一站、二看、三通过”，严禁抢越股道。 10.不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息 —展开黄色信号旗，夜间—黄色灯光；（昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），一般由看守慢行的防护员使用此信号。 7、设置停车防护的联络信号：号角吹一短一长声，高举红旗作圆形转动。一般为施工负责人要求防护设置响墩或其他停车信号，防护进行复示联络只用。 8、撤除停车防护的联络信号：号角吹一长一短声，黄旗在头上左右摇动。一般为施工负责人要求防护撤除响墩或其他停车信号，防护进行复示联络只用。 注：听觉信号，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。 第三节 信号和标志 1、信号的分类 信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 视觉信号：如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。 听觉信号：如号角、口笛、机车轨道车鸣笛声、喇叭、响墩发出的音响等。 视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。 红色——表示要求停车。 黄色——表示要求注意或减速。 绿色——表示准许按规定速度运行。 2、防护中使用的移动信号 （1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间——红色方牌；夜间——柱挂红色灯光。 （2）减速信号：要求列车降低到规定的速度。昼间——黄色圆牌；夜间——柱挂黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。 在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。设在线路两侧路肩上