油库设计与管理第三课要点.ppt

1、进口负压对离心泵的特性有何影响？ 3、泵的扬程和泵的排出压力有何不同？ 2、进口负压对输水和输油时的影响相同吗？ 输油泵站的工作特性 三、输油泵站的工作特性 输油泵站的工作特性可用H=f(Q)表示 输油泵的基本组合方式一般有两种：串联和并联 1、并联泵站的工作特性 Q Hc q2 q1 并联泵站的特点 ： 泵站的流量等于正在运行的输油泵的流量之和，每台泵的扬程均等于泵站的扬程。即： 输油泵站的工作特性 设有n1台型号相同的泵并联，即 A=a 注意 ： 泵并联运行时，在改变运行的泵机组数时，要防止电机过载。 则： 输油泵站的工作特性 输油泵站的工作特性 例如两台泵并联时，若一台泵停运，由特性曲线知，单泵的排量qQ/2，排量增加，功率上升，电机有可能过载。 H 管路 单泵 并联 Q q Q/2 2、串联泵站的工作特性 Q Hc q2,H2 q1,H1 输油泵站的工作特性 ① 各泵流量相等，q=Q 设有n2台型号相同的泵串联，则： ② 泵站扬程等于各泵扬程之和： 特点： 1、两台泵串联运行，若一台泵停运，另一台泵会不会过载？通过泵与管路联合工作的特性曲线图加以说明。 输油泵站的工作特性 2、若泵型号不同，如何求泵站的工作特性？ 3.串、并联泵机组数的确定 选择泵机组数的原则主要有四条： ①满足输量要求； ②充分利用管路的承压能力； ③泵在高效区工作； ④泵的台数符合规范要求（不超过四台）。 ⑴ 并联泵机组数的确定 其中 : Q为任务输量， q为单泵的额定排量 显然 不一定是整数 ，只能取与之相近的整数，这就是泵机组数的化整问题。 如果管线的发展趋势是输量增加，则应向大化，否则向小化。一般情况下要向大化。 由此可见并联泵的台数主要根据输量确定，而泵的级数（扬程）则要根据管路的允许工作压力确定。另外根据规范规定，泵站至少设一台备用泵。 ⑵串联泵 其中：[H] 为管路的许用强度（允许承压能力） H 为单泵的额定扬程。 一般来说，串联泵的应向小化，如果向大化，则排出压力可能超过管子的许用强度，是很危险的。而且向大化后，泵站数将减少，开泵方案少，操作不灵活。串联泵的额定排量根据管线任务输量确定。 4.串、并联组合形式的确定 ⑵ 从管特性和地形方面考虑，串联泵更适合于地形平坦的地区和下坡段，这种情况下管路特性较陡，所以也可以说串联泵更适合于管路特性较陡的情况。这一点可以用如图所示的特性曲线解释。 ⑴ 从经济方面考虑，串联效率较高，比较经济。我国并联泵的效率一般只有70%左右，而串联泵的效率可达90%。串联泵的特点是：扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积大，故泵损失小，效率高。 Q1 Q2 A B C △h1 △h2 并联 串联 并联单泵 串联单泵 H Q 输油泵站的工作特性 平坦地区或下坡段串联泵与并联泵的比较 如图所示，正常运行时，串、并联泵均需两台泵工作，工作点为A ，流量为Q1。当需将输量降为Q2=1/2Q1时，串、并联泵均只开一台泵即可。工作点分别为B、C。串联泵的节流损失为 ，并联泵的节流损失为 ，显然 ，因此采用串联泵较经济，可适应输量的较大变化。 输油泵站的工作特性 输油泵站的工作特性 并联泵更适合于地形比较陡、高差比较大的爬坡地区，此时站间管道较短，管路特性曲线较平，泵所提供的能量主要用于克服很大的位差静压头。 输油泵站的工作特性 Q2 Q1 A B C △h1 △h2 并联 串联 并联单泵 串联单泵 H Q 上坡段串联泵与并联泵的比较 如图所示，正常运行时两台泵运行，输量为Q1，当输量需降为Q2=1/2Q1时，并联泵只开一台泵即可，节流损失为 ，而串联泵仍需开两台泵，节流损失为 ，显然 。因此，对于管路特性曲线较平（地形较陡）的情况，并联泵更能适应流量的较大变化。 输油泵站的工作特性 ⑶ 串联泵便于实现自动控制和优化运行。 目前国内管线使用的基本上都是并联泵组合形式，而我国大部分管线处于平原地带，高差很小，因而造成节流损失大，调节困难，不易实现密封输送。因此，东部管线改造的一个重要任务是并联泵改串联泵，进而改旁接油罐流程为密闭流程，实行优化运行。 ①不存在超载问题 ②调节方便 ③流程简单 ④调节方案多 输油泵站的工作特性 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，