往复式压缩机课件重点.ppt

5.4 常用的压缩机维护巡检方法 看 用看的方法，可以看出各传动部分机件是否松动，各摩擦部分润滑情况是否良好；各级气缸和中间冷却器的冷却效率是否良好和冷却水流动是否畅通；各级气缸和冷却器有否倒气；各连接处有否漏气和漏油； * 往复压缩机 * 5.4 常用的压缩机维护巡检方法 听 用听的方法，能较正确的判断出压缩机的运转情况。因为压缩机运转时，它的响声应是均匀而有节奏的。如果它的响声失去节奏声，而出现了不均匀的杂单和噪音时，即表示压缩机的内部机件或气缸工作情况有了不正常的变化。 * 往复压缩机 * 5.4 常用的压缩机维护巡检方法 摸 用摸的方法，可知其发热程度。但是一定要注意安全，最好停车检查。在检查运动件摩擦部位时更要注意安全（各级气躲藏出口绝对不能用摸的方法，因为此处温度较高）。同时，也可知其传动部件的振动情况。 * 往复压缩机 * 5.4 常用的压缩机维护巡检方法 看、听、摸这三种方法不是孤立的，有时只凭一种方法是无法判断设备工作的情况。因此，我们还必须把观察到的一些材料加以联贯起来分析，才能得出正确的结论。 * 往复压缩机 * 3.6 刮油环 * 往复压缩机 * 3.7 曲轴 曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。 * 往复压缩机 * 3.7 曲轴 主轴颈与曲柄连接处，应取成圆角圆滑过渡，以避免发生过大的应力集中现象，致使曲轴破坏。常见的过渡圆角形式如下图所示，其中（a）图所示是最常用的圆角形式，（b）图所示圆角形式适合于大型曲轴。（c）图所示圆角形式便于连杆用大头定位。 * 往复压缩机 * 3.7 曲轴 为了平衡曲轴惯性力或惯性力矩，在曲柄下端设平衡铁，平衡铁与曲柄连接多采用抗拉螺栓连接。为了润滑主轴颈和曲柄销，直至十字头销，曲轴上开设有油孔。曲轴的轴向定位是靠曲轴上的定位台肩来实现的。 * 往复压缩机 * 3.8 连杆 连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁（如QT40－10）铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。 * 往复压缩机 * 3.8 连杆 连杆螺栓是压缩机的重要部分之一，它承受着很大的交变载荷几倍于活塞力的预紧力。通常连杆螺栓的断裂是由于应力集中的部位上材料的疲劳而造成的。 * 往复压缩机 * 3.9 十字头 十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的构件，具有导向作用。连杆力，活塞力、侧向力在此交汇。 * 往复压缩机 * 3.10 润滑系统 活塞压缩机中，在零件相互滑动的部件，如活塞环与气缸、填料与活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连接小头衬套以及十字头滑道等处，要注入润滑剂进行润滑，以达到如下目的： 减小摩擦功率，降低压缩机功率消耗； 减少滑动部位的磨损，延长零件寿命； 润滑剂有冷却作用，可导致摩擦热，使零件工作温度过高，从而保证滑动部位必要的运转间隙，防止滑动部位咬死或烧伤； 用油作润滑剂时，还有防止零件生锈的作用。 * 往复压缩机 * 3.10 润滑系统 根据活塞压缩机结构的特点，润滑大致分为两种情况。 1. 飞溅润滑 飞溅润滑多用于小型无十字头压缩机中，其特点是：气缸与运动部件的摩擦面，均靠装在连杆上的打油杆将油飞溅到各润滑部位进行润滑。 2. 压力润滑 在大、中型带十字头的压缩机中，均采用压力润滑。这种润滑方式往往分为两个独立系统，即气缸填料部分的润滑、活塞环与气缸的润滑靠注油器供油；而运动部件的润滑，则由油泵连续供油。 * 往复压缩机 * 3.10 润滑系统 油泵一般采用齿轮泵或转子泵。二个齿数相同的齿轮啮合称为齿轮泵；转子泵有一对齿数不等的内外转子作啮合转动，由于存在转速差，使内转子齿面包围的容积发生周期行扩大和缩小，实现吸油和压油作用。 * 往复压缩机 * 3.11 分离器/进出口缓冲罐 压缩机进出口缓冲罐/分离器的作用是从压缩机入口介质中去除冷凝物，防止液体进入气缸中产生液击现象。 如果分离不足冷凝物会通过气体带入气缸，产生液击现象，气体中的液体会损坏活塞、气缸和气阀。由于液击损坏进气阀，引起导向臂，阀座的损坏。 * 往复压缩机 * 3.11 分离器/进出口缓冲罐 常用的分离器的结构型式分为：: 过滤方式 离心力 * 往复压缩机 * 3.11 分离器/进出口缓冲罐 A.过滤方式 过滤式分离器