WI-OS-S-01飞机进港作业标准分析报告.pdf

海航航空技术有限公司 HNAT/WI-OS-S 飞机勤务作业标准汇编 修订次数：2 日期：2014.07.09 WI-OS-S-01 飞机进港作业标准 页码：01-1 编写责任部门 会签部门 标准管理责任人 NWL NCL、CSL 陈高杰（赵彦琪） 适用性： ■CAAC AMO □FAA ARS □CAAC DMDOR □HKCAD DOA □FTM 1 编制依据 1.1 《民用航空器维修 管理规范》：地面指挥民用航空器的信号 MH/T 3010.9-2012 1.2 《民用航空器维修 管理规范》：维修人员与机组联络的语言 MH/T 3010.10-2006 控 2 人员岗位设置、资格要求及其职责 维修活动中飞机进港工作应至少需要配备以下维修人员： 受 岗位 数量 资格要求 职责 不 信号员 1 具有航线勤务员或 BM G 级及 作为飞机进港指挥的第 以上资格且接受过相关机型 一负责人，负责指挥航空 印 接飞机的相关知识培训； 器正确停放在预定位置， 协助警戒员挡轮挡和锥 打 桶。 警戒员 至 少 1 具有航线勤务员或 BM G 级及 负责观察和监视飞机滑 人 以上资格且接受过相关机型 行路线上障碍物,向信号 接飞机的相关知识培训； 员发出飞机到位信号，挡 轮挡和锥桶。 注：警戒员的数量和位置根据飞机牵引路线、区域复杂情况、能见度、飞机 停放密度等情况决定。 海航航空技术有限公司 HNAT/WI-OS-S 飞机勤务作业标准汇编 修订次数：2 日期：2014.07.09 WI-OS-S-01 飞机进港作业标准 页码：01-2 3 需要的工具和器材 3.1 对讲机 3.2 耳机 3.3 荧光背心 3.4 轮挡 3.5 锥筒 3.6 发光指挥棒 3.7 手电筒（视情） 3.8 前轮转弯销（按需） 3.9 电源车（按需） 控