S290柴油机气缸盖孔加工组合机床总体及夹具设计 毕业设计说明书.doc

前 言 本设计的课题是S290柴油机气缸盖孔加工组合机床总体及夹具设计。这个课题来源于盐城市江动集团，是针对该公司对气缸盖钻孔，镗孔组合机床加工，其工作效率和精度不高而设计的。主要是为了便于流水线生产，提高零件的生产效率、加工精度，从而降低加工成本。 组合机床一般都是由动力部件（动力头、动力滑台和主轴头）、工件定位夹压和运送部件（回转工作台、夹具、移动工作台、鼓轮等）、支承部件（立柱、床身、底座和中间底座）、和控制部件（电气柜、液压站、操纵台等）组成。组合机床是根据工件加工的需要，以大量的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的一种高效的专用机床。组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方法，生产效率比通用机床高几倍到几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广泛运用，并可用来组成自动生产线。多年来机械产品加工中广泛的采用万能机床，但是随着生产的发展，很多企业的产品的产量越来越大，精度越来越高，采用万能机床加工已经不能很好的满足要求。理所当然，生产着用机床可以提高生产效率和加工精度。在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能的使用通用件和标准件。目前，我国设计制造的组合机床，其通用部件和标准件约占零件总数的70—80%，其它20—30%是专用零件。 在进行组合机床的夹具设计时，首先需要对被加工零件孔的分布情况及所要达到的要求进行分析，如各部件尺寸、材料、形状、硬度及加工精度和表面粗糙度等内容。然后还要深入基层进行实地观察，摸索夹具的工作原理，体会组合机床的优点。通过认真阅读研究S290柴油机气缸盖的零件图，了解其材料、硬度、重量等，对内侧面进行钻孔和镗孔的排气空和进起孔。接下来是总体方案的设计，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，即绘制被加工的零件图，加工的示意图，机床联系尺寸图，编制生产率计算卡。最后，就是技术设计和工作设计。技术设计就是根据总体设计已经确定的三图一卡，设计夹具等专用部件正式总图；工作设计就是绘制各个专用部件的图样，编制各零件的明细表。 设计的整个过程是十分艰苦的，在整个设计过程中必须要考虑到方方面面的问题。由于所学的知识的有限，所以在设计过程中查阅了大量的资料，用来弥补自己的不足。 首先，要有丰富的实践经验。整个设计，仅靠一些参考资料是远远不够的。因此，在设计工作开始前，特地到江淮动力股份有限公司、盐城红旗机床厂、高精机电装备有限公司等进行了实地的参观考察，积累了一些宝贵经验。 其次，运用四年来所学的专业知识，针对现实中遇到的实际情况，做到举一反三，触类旁同。整个设计过程不仅涉及到以前所学的知识，而且还设计到新的理念，所以我在设计过程中一边温习以前所学的知识，一边学习新的知识，这样拓宽了我的视眼。 第三，通过自身的努力，结合理论和实际，从合理性、经济性、工艺性、实用性及其对被加工零件的具体要求对现有机床进行研究分析，找出可以进行改进的地方，通过相互对比，确定一个新的，周全的设计方案。在指导老师黄传锦老师的悉心指导下，在同课题组三位同学相互讨论学习和帮助下，经过两个月的艰辛劳动，终于完成了这一设计课题。 第一章 绪 论 随着社会的不断进步，机械加工技术的不断发展，古老的生产方式已经不能完全适应新形势的要求。传统的通用机床，由于它为了适应各种零件的加工，强调了加工范围的广泛性，使其万能性增大，随之带来的便是机床结构复杂，并且在加工某一零件的某一加工表面时，使机床不能完全发挥出全部效能。 为了克服通用机床的弊端，工程技术人员便相应的推出专用机床，用于加工某一种（或几种）零件的特定工序。由于专用机床是根据某一工艺要求专门设计制造的，因此，相对于通用机床而言，专用机床的造价昂贵，设计、制造周期长，特别是在飞速发展的变化中，一旦原产品更新换代，产品变型，原有的专用机床将不能满足新产品加工工艺的要求，更有甚者是原专用机床完全不能加工新产品而变成一堆废铁，失去了机床应有的作用。要使产品在市场中立于不败之地，工程技术人员不得不重新花费时间，设计、制造新的专用机床。由此可见，专用机床在一定程度上不能满足产品的更新换代。为了解决以上通用机床与专用机床之间的矛盾，同时尽可能地兼顾通用机床与专用机床的优越性，于是，组合机床便在通用机床与专用机床的夹缝中悄然兴起，并得到了越来越广泛的应用［16］。 目前国内厂家普遍采用通用机床单工序加工的生产方式。其缺点主要有： （1）加工质量不够稳定，尤其是一些关键尺寸与位置精度难以保证。 （2） 设备、生产场地、在制品及流动资金方面占有较多。生产率不高加上合格品率不高，生产成本难以降低，影响企业的生产效益。 （3）工人劳动强度大，工作条