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毕业论文（设计）报告 课题：汽车刹车盘的加工工艺设计 系 部：专 业：班 级：姓 名：学 号：指导老师：目 录 摘要 1 第一章 数控车加工刹车盘的过程 2 1.1 刹车盘的概念及例图 2 1.2 刹车盘的作用 2 1.3 碟式刹车的优点 3 1.4 刹车盘图片 4 第二章 数控磨床的工艺分析及编程 5 2.1 数控磨床介绍 5 2.2 数控磨床的参数 5 2.3 工作精度 6 2.4 机床特点 6 2.5 数控磨床的程序编写 6 第三章 刹车盘的检验 8 3.1 适用范围 8 3.2规定 8 结束语 10 致谢 11 参考文献 12 汽车刹车盘的加工工艺分析 摘要：关键词： 图1-1 刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。 盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。 鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳．通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构．内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部．活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里．两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力．这个过程中，推动活塞是靠制动液，也就是液压油．这个是发动机助力的． 对于手制动来说，是使用拉索通过一个杠杆结构的机构，强制拉动制动片，使它们与制动盘压紧，从而产生制动力的碟式刹车的优点 1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。 刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 汽车刹车片从类型上分有： －用于盘式制动器的刹车片 －用于鼓式制动器的刹车蹄 －用于大卡车的来令片 从配方技术上分有：半金属,少金属,石棉,陶瓷, 刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，有的刹车片有其他配套的附件，如报警片、报警线、消音片等等。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。 汽车刹车片从类型上分有－用于盘式制动器的刹车片－用于鼓式制动器的刹车蹄 －用于大卡车的来令片 从配方技术上分有：半金属