滦河迁西县城段弯道水沙物理模型设计和试验的研究.pdf

摘要 弯道是天然河流的重要组成因素，在山区和平原区特别是冲击平原的河道上广泛 存在。弯道水流受重力和离心惯性力的双重作用，水流和泥沙运动情况与顺直河段不 同，水流结构非常复杂；同时弯道凹岸处受水流的项冲作用，往往存在退岸、塌岸的 危险，是河道整治工程中的重点对象。因此，研究弯道水流泥沙运动特性，既有理论 价值，又有现实意义。 滦河迁西县城段为一。U”型弯道，在弯道处存在河心岛，目前防洪能力不足10 年一遇洪水。规划工程保留河心岛进行生态建设，并在弯道进口、出口处修建两座溢 流堰进行调坡，水流经过时不但受到弯道的控制还要受到河心岛和水工建筑物的影 响，使得此河段与一般弯道相比更加复杂。 河工物理模型可以在一定的空间与时间范围内，重演天然河流的演变过程，或预 报修建工程后的发展趋势，是解决三维性较强问题或试验范围内有水工建筑物的情况 下不可替代的方法，一直以来受到水利界工作者的普遍重视。本文结合滦河迁西县城 段弯道整治工程，对物理模型设计和弯道水沙运动规律进行了研究，取得了下列成果： (1)在模型设计过程中：对原型河道水文、泥沙资料进行了分析，抓住问题的 实质，合理地选择模型相似律；对本文研究的复杂弯道，尝试性的选择模型变率为 2．4，通过模型的