30CrMnSiA钢在冲击载荷下的动态断裂韧性测试.pdfVIP

第_7i届全『卡l爆炸JJ学。丈验技术学术会议论文集 30CrMnSiA钢在冲击载荷下的动态断裂韧性测试 许泽建 李玉龙 (两北rT业大学航空学院，队两西安7l0072) 摘要 采用实验-数值办法对30CrMnS认钏的三点弯曲试样在6种了弹速度的冲击载衙作Ⅲ卜I进行丁动念断裂韧 性的测试，并对其加载速率相天性进行埘f究。实验…Hopkinson怍杆系统完成，试样的起裂Ht问粟HJ心变J』法测{；}}。结 合囱。限元_一维动态幔拟，得到了不¨力¨载速牢|卜|试样动态应力强度l问二r的时间历稃，并m实测的起裂口0『HJ确定材料动 生破坏，其功念断裂韧性随JJ几载选：年的增JJn而减小。结合断u形貌对j：述研究结果进行了微观机理分析。 关键词30cr‰siA钢：冲击载衙：动态断裂：应力强度囚r；Il『i裂韧性 1 引言 30CrMnS认钢足一种重要的高强度合金结构钢，冈其优良的综合力学性能而常片j来制造承受巨大冲击 及循环载荷的工程零件和结构，而且是目前飞机结构中应用最为广泛的钢材。含裂纹结构在冲击、波动和 振动等载荷下的动态断裂是一种重要的失效现射11。由于材料的流动应力一般存在应变率强化作用，加之裂 纹失稳前裂尖区域总存在塑性变形，因此材料的断裂韧性也往往表现出应变率相关性；而且较高应变率下 材料的流动应力在较小塑性应变下即可达到引起材料解理破坏所需的临界值，因此高强钢等材料在冲击载 荷下更倾向于脆性失效【2一钉，也具有更大的危险性。近年来，国内外学者采用不同手段对多种钢材的动态断 裂韧性进行了实验测试和研究p一，然而对于30CrMnS认钢的有关研究却较少报道。因此，对该材料在高加 载速率下动态断裂韧性的研究具有很强的必要性和工程应用价值。 曲试样进行了的动态断裂测试。研究了材料动态断裂韧性随加载速率的变化规律，并结合对试样的断口分 析，对材料动态断裂韧性在高加载速率下的变化规律及其内在机理进行了分析和探讨。 2实验方法 料动态断裂特性的研究和测试中被广泛应用并加以改进…1…，其加载速率一般可达到106肝a·m“2／s。实验时， 通过子弹撞击加载杆所形成的压缩应力波对预制有疲劳裂纹的试样进行加载，杆中的入射波￡r(幻、反射波 (0及试样的起裂信号均由应变片测得，以确定加载点的载荷和位移及试样的起裂时间。文献[16]在3种子 弹速度下对40Cr钢的动态断裂韧性进行了测试，但所测得的断裂韧性值随加载速率的变化规律并不明显。 本研究采用了与之相同的Hopkinson压杆系统，其工作原理及实验过程详见该文献。为增大加载速率的分布 范围，本研究在6种子弹速度下进行实验。 收稿【I期：2008一一：修川}1期：2008一 基金项H：111计划资助项H(B07050) 作者的介：许泽建(197卜)，男，博士生。 20l 讹’九“仝…雌脒JJ‘节‘艾gj?{主术。’jj术金i上论文集 却介质为水、油。文验中所f吏厂H的试样为闲标GB416l—1984所奠求的标准一．ti弯曲试样。 表1 30CrMnsi^钢化学成分，质量分数(％) l ChcmicaI of30CrMnSiAsteel．mass Table composition fraction(％) 实验时，通过改变子弹长度和气事雎力对子弹的冲击速度进行控制，奉工作巾子押速度分斫—二9．2-24．1 叫s。所有试样在加载后均完全断开，而且裂尖附近未出现宏观塑性变形。力¨载杆巾测得的典型入射和反射 应力波(6号试样)见图1。在冲击载荷的作用下，裂尖附近的应变片所测得的应变逐渐增大；当裂纹起裂 时由于裂尖应力场能量的突然释放而导致所测信号剧烈减小，因此应变信号最大值所对应的时问即是试样 起裂时裂尖所产生的卸载波传至应变片的时间。试样上应变片测得的典型起裂信号(2号试样)见图2。 罡 = 露 罢 ∞ nme．●嵋 TIm